L’ottava generazione della BMW Serie 5 inizia a Dingolfing

La nuova BMW Serie 5, così come la nuovissima auto elettrica BMW i5, hanno celebrato l’inizio ufficiale della produzione venerdì alla presenza del primo ministro bavarese Markus Söder alla BMW di Dingolfing. Söder si è espresso chiaramente a favore della costruzione del nuovo stabilimento a Erlbach-Straskirchen.

La Serie 5 è simile all’originale BMW della Bassa Baviera. La produzione di auto con questa serie è iniziata nel 1973. La nuova Serie 5 è l’ottava generazione e per la prima volta è stata ampliata per includere una versione completamente elettrica. È stato l’i5 a uscire per primo dalla catena di montaggio.

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Nella località della Bassa Baviera, che celebra quest’anno i 50 anni di produzione BMW, il modello completamente elettrico è stato lanciato due anni dopo la BMW iX e la BMW i7. La percentuale di veicoli elettrici a batteria nella produzione totale nel più grande sito produttivo europeo del BMW Group dovrebbe salire a oltre il 40% il prossimo anno.

“La BMW i5 e il nostro stabilimento di Dingolfing sono modelli del passaggio del BMW Group verso la mobilità elettrica e dello sviluppo dei nostri stabilimenti presso la BMW iFactory. La mobilità elettrica è la nuova normalità – nelle nostre fabbriche in tutto il mondo. Dal 2021 al 2024 avremo un totale di 15 veicoli completamente elettrici integrati nella nostra rete di produzione “, ha spiegato Milan Nedeljkovic, responsabile della produzione all’inizio della produzione a Dingolfing.

Direttore di produzione: “Decidono i desideri del cliente”

La casa automobilistica si affida a strutture flessibili e offre ai suoi clienti in tutto il mondo la maggior parte dei modelli con vari tipi di azionamento. La Serie 5 sarà disponibile – come la Serie 7 e la X1, prodotte a Regensburg – come completamente elettrica, con motore a combustione e come ibrida plug-in. Sebbene ciò richieda un alto grado di flessibilità, secondo l’azienda, consente loro di fare buon uso delle proprie fabbriche e di eseguire la fornitura in base alla domanda dei clienti. Nedeljkovic: “Seguiamo il mercato. La domanda dei clienti decide quale sarà l’effettivo mix di propulsione. “Questo è stato ottenuto attraverso ingenti investimenti nella rete di produzione. Il Gruppo ha investito oltre 1 miliardo di euro per integrare la BMW iX, la BMW Serie 7 e la BMW Serie 5 nel solo stabilimento automobilistico di Dingolfing.

Direttore di fabbrica: più di 300.000 veicoli nel 2024

Nei prossimi anni, il direttore della fabbrica Christoph Schroeder si aspetta un aumento dei numeri man mano che la nuova BMW Serie 5 entrerà in produzione in fabbrica: “La BMW Serie 5 è un modello base per Dingolfing e questa volta fornirà anche impulsi di grandi volumi”. Nel 2022, oltre 280.000 auto usciranno dalla catena di montaggio dello stabilimento di Dingolfing. Il prossimo anno, quando inizierà la produzione della BMW Serie 5 Touring di ottava generazione e della BMW M5, Schroeder prevede di produrre più di 300.000 veicoli. “Oltre al successo della transizione alla mobilità elettrica, la BMW Serie 5 è la chiave per beneficiare a lungo termine della capacità della nostra fabbrica e della sicurezza del lavoro”, aggiunge Stefan Danner, vicepresidente del consiglio di amministrazione di Dingolfing Works.

12 milioni di auto sono state costruite a Dingolfing

Dei quasi 12 milioni di auto BMW costruite nel sito fino ad oggi, otto milioni, due terzi delle quali, sono modelli BMW Serie 5. Questo è strettamente correlato alla storia dello stabilimento di Dingolfing. Perché esattamente 50 anni fa, nel settembre 1973, la prima auto BMW uscì dalla catena di montaggio dell’allora nuovo stabilimento automobilistico: una BMW 520i arancione di prima generazione. Secondo le informazioni dell’azienda, lo stabilimento della Bassa Baviera è diventato da allora uno dei luoghi più importanti dell’industria automobilistica e un motore dello sviluppo economico della regione. Pertanto, i salari e gli stipendi annuali di oltre 18.000 dipendenti di Dingolfing BMW superano il miliardo di euro. Il numero di fornitori della Bassa Baviera è di circa 1000. Oltre a investire nella fabbrica di automobili di Dingolfing, dal 2015 l’azienda ha anche investito oltre 1 miliardo di euro nella produzione in loco di componenti per motori elettrici.

Il direttore di produzione Milan Nedeljkovic vede l’ultimo investimento nella trasformazione di Dingolfing e di altre fabbriche bavaresi come un chiaro impegno da parte del BMW Group per la Baviera come sede: “Nove auto BMW su dieci attualmente prodotte sono vendute a clienti al di fuori della Germania. Tuttavia, abbiamo più della metà dei nostri dipendenti in questo paese, soprattutto in Baviera. E con tutta l’internazionalizzazione necessaria per poter crescere in modo equilibrato a livello globale, la Baviera rimane un pilastro importante per il BMW Group e la sua rete di produzione”.

Souder: “È fantastico creare una nuova attività”

Il primo ministro Markus Söder si è rivelato un vero fan della BMW e, nonostante il caldo, ha indossato un’uniforme ufficiale della BMW. Ha ammesso di aver sognato una BMW fin da bambino: “La mia macchina dei sogni è sempre stata una BMW 316i blu scuro. Ho risparmiato molto e ho lavorato sodo per averla. Ma ho anche guidato una Serie 5. “È sicuro: “A parte la birra, la BMW è la cosa più popolare in Baviera all’estero”. Secondo lui, tutti gli ospiti stranieri vogliono essere portati in una BMW. È un bel risultato, come produttore del motore a combustione più potente, passare rapidamente alla produzione di veicoli elettrici. Ha chiesto al governo federale finanziamenti molto più elevati per le auto elettriche e l’ampliamento delle stazioni di ricarica.

In generale, un’auto è la merce di esportazione più importante della Germania e una base per la prosperità e non dovrebbe essere costantemente demonizzata nel loro paese. “Anche noi in Baviera siamo orgogliosi che l’IAA sia venuto da noi”, ha detto Söder.

Souder si è congratulato per la “doppia festa”, perché anche l’auto di produzione di quest’anno a Dingolfing festeggia il suo 50° compleanno. Il gruppo vuole anche esaudire un desiderio di compleanno in Bassa Baviera: l’impianto previsto per la produzione di batterie ad alta tensione per la flotta elettrica di BMW in Baviera sarà costruito a Erlbach-Straskirchen. E il Primo Ministro ha chiaramente sostenuto questo progetto: “Penso che sia fantastico costruire lì una fabbrica BMW – la promuovo ovunque”.

– pnp