SUV cinese nel rapporto di guida: BYD Seal U – “Robbe” vuole essere adatto alle famiglie

SUV cinese nel rapporto di guida
BYD Seal U – “Robbe” vuole diventare un amico di famiglia

30 gennaio 2024, 6:37

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Con un nuovo SUV spazioso, il leader del mercato cinese BYD colma la lacuna nella sua gamma di veicoli elettrici. In una disciplina, il Sigillo, che sarà disponibile da febbraio, potrebbe essere un po’ un sollievo. Ma BYD Seal U ha caratteristiche eccellenti, materiali di alta qualità e molto spazio.

Con il nuovo SUV di fascia media BYD Seal U (da 42.000 euro), i cinesi lanciano sulle strade europee un'auto che vuole, soprattutto, essere family friendly. Grazie alla sua potenza di 160 kW/218 CV e alla rapida accelerazione tipica delle auto elettriche, questo SUV, che in tedesco significa “Robbe”, può nuotare davanti al traffico medio. Ma il messaggio che arriva dall’ambiente e dalla carrozzeria del SUV, che sarà disponibile da febbraio, è diverso. Rilassati e lascia che le morbide sospensioni e il robusto supporto del volante ti portino lungo le sinuose strade di campagna.

Non può succedere nulla perché i sistemi di assistenza ti vengono a prendere dalla fabbrica e con l'equipaggiamento di base quando la barra laterale o centrale si avvicina alla carrozzeria tra gli specchietti esterni a più di due metri di distanza. Prima emette un suono e vibra; Fortunatamente, BYD ha imparato i suoni e li ha registrati in modo più silenzioso. Se lo si desidera, può anche rimanere completamente fermo, affrontando comodamente le curve. Anche se la modalità Sport può sicuramente solleticare i geni sportivi del Seal U, che può raggiungere velocità fino a 175 chilometri orari.

Sentirsi intrattenuti e palanchini

Eco è il vero mood di BYD e la persona al volante. “Tempo libero” dovrebbe essere il termine generico per indicare il tempo trascorso in ambienti chiusi. Non solo per i passeggeri posteriori, che possono sdraiarsi sui sedili posteriori reclinabili e guardare il cielo azzurro attraverso il tetto panoramico (con la posizione aperta). La sensazione di palanchino è ampiamente trasmessa anche attraverso la pelle sintetica (o nuovo tedesco: vegana), i sedili ventilati e riscaldati, anch'essi di serie.

E a proposito di sensazioni: i prezzi di produzione economici nel Regno di Mezzo fanno sì che BYD investa anche in plastica, interruttori o metalli, dove spesso ci sono risparmi molto maggiori in questo paese. C'è anche una piacevole illuminazione ambientale e un display head-up di facile lettura nella versione dal design superiore (da € 44.990): lì mancano solo le frecce di navigazione.

Il controllo vocale ora capisce bene il tedesco

Eleganti sono anche la leva selettrice in cristallo e gli impressionanti display dietro al volante (12,3 pollici) e sulla consolle centrale (fino a 15,6 pollici). Può anche essere ruotato dalla modalità orizzontale a quella verticale con la semplice pressione di un pulsante: un elemento che attira l'attenzione e ha senso in alcune situazioni e usi dello schermo diviso. Android Auto e Apple Carplay funzionano perfettamente e sono wireless (con supporti per la ricarica). Anche il controllo vocale ora comprende sorprendentemente bene le conversazioni tedesche.

Come altri veicoli BYD, il produttore originale della batteria, anche il SUV ha una cosiddetta batteria a lama nel pavimento. Le celle nella parte inferiore dell'auto sono sottili e lunghe come lame di spada e si estendono quasi per tutta la larghezza dell'auto. Ciò da un lato aumenta la sicurezza e dall’altro riduce i costi. Le economiche batterie al litio ferro fosfato possono essere installate in modo molto compatto e piatto e sono parte integrante della piattaforma 3.0. Questo design aumenta la rigidità, riduce il peso e rende gli interni più fruibili per il proprietario.

Tanto spazio per i bagagli e questo e quello

Una volta ripiegati i sedili posteriori, l'area di carico piatta del Seal U può contenere fino a 1.440 litri di bagagli nell'auto: c'è ancora spazio sotto il pavimento per questo e quello, e il cavo di ricarica e SealU possono anche sostenere 1.300 chilogrammi sui ganci se necessario.

Se guidi in modo rilassato, con Seal U non dovrai guidare troppo velocemente verso il polo successivo. La più grande delle due batterie ha ancora un'autonomia WLTP fino a 500 km – e la versione più piccola da 71,8 kWh fa il SUV più 400 km. Almeno in primavera in Portogallo, dove i consumi restano sotto i 20 kW. Probabilmente questo valore non è attualmente raggiungibile nella Germania invernale.

Meglio quindi procedere comodamente, soprattutto perché il Seal U potrebbe essere un po' troppo comodo per troppi interessati in un unico ambito: ricarica tramite un caricabatterie trifase da 11 kilowatt su una scatola a muro o con un caricabatterie da 115 kilowatt relativamente maneggevole (con batteria più piccola) o un massimo di 140 kW con una batteria da 87 kWh nella stazione di ricarica rapida. Ciò significa che le batterie si riempiono all'80% in 27 o 28 minuti, anche se a partire dal 30%. I concorrenti di BYD in genere fanno pagare il 20%; Pertanto, la Peugeot 3008 può raggiungere la stessa batteria carica dieci punti percentuali più velocemente nello stesso tempo.

La pompa di calore standard aumenta l'autonomia anche in condizioni avverse. C'è anche una funzione di caricamento del veicolo, con la quale le batterie possono essere utilizzate anche per immagazzinare energia. Durante un picnic sulla spiaggia, ad esempio, torce elettriche, griglie o altoparlanti. I cinesi promettono una garanzia di otto anni per un'autonomia fino a 200mila chilometri. Fino a marzo il bonus ambientale perduto verrà compensato con uno sconto di 3mila euro.

BYD Seal U – dati tecnici

• SUV cinque porte di fascia media
• Lunghezza: 4.785 mm, Larghezza: 1,89 m (con specchio: 2,09 m), Altezza: 1.668 mm, Passo: 2,77 m, Capacità del bagagliaio: 552-1.440 litri
• Motore: motore sincrono a magnete permanente, cambio: ingresso, potenza: 160 kW/218 CV; Asse motore: ruota anteriore
• 0-100 km/h: 9,3 (9,6) secondi, capacità utile della batteria: 71,8 (87) kWh; Velocità massima: 175 km/h, autonomia WLTP: 420 (500) km; Tempo di ricarica: dal 30 all'80 percento in 27 (28) minuti, Consumo WLTP: 19,9 (20,5), Emissioni di CO2: 0 g/km, Prezzo: da 41.990 euro.