F1 Live Index: il presidente della FIA sotto pressione?

Reazioni alla nuova forma nemica

Ieri è stato finalmente annunciato come sarà il weekend di Formula 1 quando sabato ci sarà una gara sprint. Tra pochi giorni vedremo il nuovo piano a Baku che si presenta così:

Venerdì
Formazione gratuita (60 minuti)
Qualificati per la gara di domenica

Sabato
Sprint Shootout (Q1: 12 min / frame medio, Q2: 10 min / frame medio, Q3: 8 min / frame morbido)
Sprint (17 giri o 60 minuti)

Domenica
Gara principale (51 giri)

Numerosi i commenti sui social. A molti tifosi piacciono i calci di rigore di sabato perché non è un allenamento facile. Altri pensano che sia noioso fare regolarmente le qualificazioni con qualche minuto in meno.

Puoi inviarci il tuo feedback diretto tramite Twitter, Instagram o il nostro modulo di contatto, proprio come ha fatto Timo.

Scrive: “Per quanto riguarda lo ‘stretch racing’: le squadre non potrebbero avere anche problemi con i componenti più grandi? Le qualifiche hanno più usura dell’allenamento (di solito quando devi fare molti giri). Inoltre, c’è il rischio che sì “, è anche molto grande. Buttare via la macchina in uno sprint putt e poi perdere lo sprint. Lo stesso vale per gli incidenti di sprint e le gare importanti”.

Bene Timo, hai ragione. Non a caso anche la Commissione Formula 1 ha deciso ieri che i motori a combustione (ICE), MGU-H, MGU-K e turbocompressori possono essere cambiati per la quarta volta senza penalità. Suppongo che anche questo faccia capire il tuo punto di vista, perché è esattamente come lo descrivi. Per quanto riguarda il buttare via la macchina, ovviamente bisogna fare appello ai piloti affinché facciano girare il meno possibile le loro squadre pur facendo buone corse.

Bin Sulayem e i suoi critici

Mohammed bin Sulayem non è il presidente indiscusso della FIA, si vede. Il funzionario 61enne di Dubai ha dovuto sopportare molto durante il suo mandato, che dura dal dicembre 2021.

Sia le dichiarazioni critiche fatte nei confronti delle donne, che secondo la FIA non dovrebbero essere le sue opinioni attuali. O desiderare che piloti come Lewis Hamilton e Sebastian Vettel si preoccupino delle corse piuttosto che trasmettere messaggi al mondo che non hanno nulla a che fare con il motorsport. Inoltre, in inverno, era infuriato per la possibile offerta dell’Arabia Saudita di acquistare la Formula 1 di Liberty Media, per la quale ha ricevuto una lettera di diffida dagli avvocati di Liberty.

Ho condensato un piccolo riassunto dei problemi in un video che vorrei riproporvi anche oggi:

Presidente FIA ​​sotto pressione?

Mohammed bin Sulayem è già stato coinvolto nel dibattito sul sessismo negli ultimi mesi.

Sul suo sito web sono emersi vecchi post in cui Bin Sulayem scriveva dal profondo del cuore alcune cose che non gli piacevano. Tra l’altro, le donne facevano parte di queste idee. Una volta scrisse: “Le donne che pensano di essere più intelligenti degli uomini in realtà non lo sono”.

A quel tempo, c’erano già le prime voci sul fatto che Bin Sulayem potesse ancora essere accettato come presidente della FIA, che fu pesantemente criticato anche per altri motivi.

Il dibattito sul sessismo potrebbe riaccendersi ora, perché Sheila Ann Rao, ex segretaria generale ad interim della FIA, ha accusato Bin Sulayem di condotta sessuale in una lettera prima della sua partenza. Rao è rimasto in carica per sei mesi.

Bin Sulayem ha poi reso omaggio a Brau, dicendo: “Mi è stata di grande aiuto. Puoi vedere quanto è intelligente quando si tratta di preparare decisioni importanti per me”. Dopo tutto, non era una bella situazione personale per entrambi?

La FIA prende molto sul serio queste accuse.BBCe viene seguito anche il protocollo interno, ma non è stata riscontrata alcuna violazione del codice di condotta dell’organizzazione.Non vi è alcuna indagine in corso in quanto non sono pervenute al Senato denunce dirette contro Bin Sulayem, e quindi nessun deferimento al Comitato Etico di la FIGC è stata fatta per le auto.

Tuttavia, è chiaro che Muhammad bin Sulayem non si calmerà al momento.

L’ultima volta X Wings

Amo ricordare, ora lo sai.

Il primo contenuto di #OnThisDay arriva dal Gran Premio di San Marino del 1998 a Imola. La corsa è stata in realtà completamente non spettacolare. David Coulthard ha potuto celebrare la sua quarta vittoria in un Gran Premio, davanti a Michael Schumacher ed Eddie Irvine alla Ferrari.

Ma la storia più importante all’epoca era sicuramente l’X-Wings, che la Ferrari rilevò per la prima e ultima volta dalla Tyrrell, che introdusse questa innovazione nel 1997. Dopo il weekend di gara di Imola, questi furono banditi dalla FIA.

Altre impressioni di questa costruzione del padiglione non così carina possono essere trovate nella galleria fotografica!

Podi in Formula 1

Prima di parlare domattina delle accuse di sessismo e delle possibili indagini contro il presidente della FIA Mohamed bin Sulayem, iniziamo la giornata con qualcosa di più semplice.

Puoi dire in cima alla tua testa quale pilota ha il numero di podi nell’attuale campo dei piloti di Formula 1? E per renderlo più interessante, quale pilota è arrivato primo, secondo o terzo e quante volte?

In caso contrario, il grafico sottostante può essere d’aiuto. Se è così, allora sei un vero esperto e hai il massimo rispetto!

Inizierà presto!

Ciao cari tifosi di Formula 1,

Presto finalmente ricominceranno gli eventi agonistici. Il Gran Premio dell’Azerbaijan getta un’ombra, non solo dall’introduzione ieri delle nuove qualifiche sprint. Questo mercoledì, saremo anche interessati alle reazioni a lui nel nastro live di Formula 1. Kevin Shore vi accoglie calorosamente.

In caso di domande, suggerimenti o reclami, è possibile utilizzare il nostro modulo di contatto. Puoi trovarci anche su FacebookE CinguettioE Instagram E YoutubeE se hai domande, usa l’hashtag Twitter #FragMST. eccoci qui!

Qui puoi leggere di nuovo la nostra cassetta di ieri!