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Secondo Holger Moeser dell'Agenzia per lo sviluppo economico della città di Lüdenscheid, la commercializzazione delle aree di Rosmart sta avanzando nonostante le crisi e le recessioni economiche.

La compagnia vuole risolvere l’aeroporto di Lüdenscheid – per i droni

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da: Fabiano Pafendorf

Secondo Holger Moeser dell’Agenzia per lo sviluppo economico della città di Lüdenscheid, la commercializzazione delle aree di Rosmart sta avanzando nonostante le crisi e le recessioni economiche. © Popovici

Un progetto visionario forse unico in Europa sta per diventare realtà a Rosmart – su un’area fino a 4.000 metri quadrati.

Lüdenscheid – Nel prossimo futuro, i droni da trasporto potrebbero decollare e atterrare nel proprio “aeroporto” nel business park di Rosmart.

Secondo Holger Moeser del Dipartimento per lo sviluppo aziendale della città di Lüdenscheid, un ampio spazio a Rosmarter Allee è destinato al futuro aeroporto e centro di controllo per il servizio di logistica dei droni KL Group / Koerschulte + Werkverein.

Giovedì, Holger Moser ha riferito al Comitato per gli investimenti, lo sviluppo finanziario e l’ammodernamento amministrativo della città di Ludenscheid sull’attuale situazione commerciale del business park Rosemart.

Si ottengono le approvazioni finali

I piani di Koerschulte per il primo terminal aereo tedesco per il servizio di consegna con droni di Rosmart sono attualmente a buon punto. Il progetto Koerschulte può essere realizzato su un’area da 3.000 a 4.000 metri quadrati nell’area dietro Elbik Stanztechnik GmbH a Rosmarter Allee.

“Puoi immaginare tutto ciò che è familiare dagli spazioporti della NASA in termini di lanci di razzi: i droni sono controllati e monitorati dal centro di controllo del porto”, spiega Holger Moser. Per quanto ne sa, la pianificazione iniziale alla Koerschulte è già molto avanzata: “Koerschulte è attualmente in procinto di ottenere l’approvazione finale del progetto dalla Federal Aviation Authority”. La direzione di MGR GmbH è orgogliosa del fatto che l’innovativo progetto Koerschulte verrà implementato nella regione, e non a Berlino o in altre località della Germania.

Le discussioni sulla commercializzazione di due ulteriori aree nell’area industriale non sono ancora pronte per una decisione, ma stanno comunque procedendo bene. Sono già stati compiuti buoni progressi nei negoziati con un’area commerciale non specificata. Quando si fa marketing a qualcun altro, c’è una parte interessata.

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La chiusura dell’A45 non smorza l’interesse per le liquidazioni

Come sottolinea Holger Moser, né la pandemia di Corona né la situazione intorno a Rahmedetalbrücke hanno smorzato l’interesse delle aziende a stabilirsi sul sito. “Aziende che cercano di investire nel piano di Rosmart a lungo termine. Le crisi attuali non giocano alcun ruolo “, afferma Moeser.