Ita Airways accelera sui voli intercontinentali: nuovi Airbus e più assunzioni nel piano al 2030

Ita Airways rafforza la propria strategia di crescita puntando sui collegamenti intercontinentali, considerati i più redditizi per il settore. La compagnia di bandiera italiana, controllata dal Ministero dell’Economia e delle Finanze e dal gruppo Lufthansa, sta lavorando a un aggiornamento del piano industriale per ampliare la flotta a lungo raggio e sostenere l’espansione globale.

Piano di espansione: Ita Airways cerca fino a cinque nuovi Airbus

Secondo fonti vicine al dossier, la compagnia guidata dall’amministratore delegato Joerg Eberhart sta valutando l’acquisizione di altri 4-5 aeromobili a doppio corridoio entro il 2030. Si tratta dei cosiddetti wide-body, utilizzati per le rotte intercontinentali verso destinazioni come Stati Uniti, Sud America e Asia, fondamentali per la competitività di un vettore europeo.

La ricerca di nuovi velivoli si inserisce in un contesto complesso per l’intero comparto: le catene di produzione dei grandi costruttori sono già sature per diversi anni, rendendo difficile ottenere consegne in tempi brevi.

Le opzioni sul tavolo: acquisto, leasing o estensione della flotta attuale

Tra le soluzioni allo studio ci sono nuovi ordini ad Airbus, in particolare dei modelli A330neo o A350, già diffusi tra le principali compagnie internazionali. In alternativa, Ita Airways potrebbe ricorrere al leasing attraverso società specializzate oppure prolungare la vita operativa degli aeromobili più anziani attualmente in servizio.

Airbus, interpellata sulla questione, ha dichiarato tramite un portavoce di non poter commentare eventuali trattative con i clienti né confermare se siano in corso discussioni.

La flotta attuale e il piano industriale 2026-2030

Attualmente Ita Airways dispone di 23 aerei a doppio corridoio. Nei prossimi mesi sono previste altre tre consegne, destinate a sostituire progressivamente gli Airbus A330 ereditati dalla precedente gestione Alitalia, la compagnia fallita nel 2021 dopo anni di difficoltà finanziarie.

Il piano industriale 2026-2030, approvato lo scorso luglio, prevedeva inizialmente l’ingresso di un nuovo velivolo intercontinentale all’anno. Tuttavia, questa crescita è stata giudicata insufficiente da alcune sigle sindacali e dagli osservatori del settore, soprattutto alla luce della crescente domanda di voli a lungo raggio dagli hub italiani, in particolare Roma Fiumicino.

Obiettivo: flotta a lungo raggio portata a 30 aeromobili

Il management sta ora valutando una revisione del piano, che dovrà essere approvata dal consiglio di amministrazione. L’obiettivo è aumentare la flotta intercontinentale dagli attuali 25 velivoli previsti a 30 entro la fine del decennio.

Secondo quanto comunicato dalla compagnia, l’operazione comporterebbe un investimento complessivo di circa 1,5 miliardi di euro.

Questa espansione rappresenta un passaggio chiave per rafforzare il ruolo di Ita Airways nel mercato globale, in concorrenza con altri grandi gruppi europei come Air France-KLM e lo stesso gruppo Lufthansa, che nel frattempo è diventato partner strategico del vettore italiano.

Nuove assunzioni: piloti e assistenti di volo per sostenere la crescita

L’aumento della flotta comporterà anche un rafforzamento dell’organico. Ita Airways ha già avviato una campagna di reclutamento che prevede l’assunzione di 100 piloti e 400 assistenti di volo.

Si tratta di un segnale importante anche per il mercato del lavoro italiano, dopo anni di ridimensionamento del settore aereo legato alla crisi di Alitalia e agli effetti della pandemia.

Una strategia per rafforzare il ruolo dell’Italia nei collegamenti globali

L’espansione dei voli intercontinentali rappresenta una leva fondamentale per migliorare la redditività e consolidare la presenza internazionale della compagnia. Le rotte a lungo raggio, infatti, generano margini più elevati rispetto a quelle domestiche ed europee e contribuiscono a rafforzare il ruolo di Roma come hub strategico nel Mediterraneo.

Nei prossimi mesi sarà decisivo il via libera del consiglio di amministrazione al nuovo piano industriale, che definirà le dimensioni e le ambizioni future di Ita Airways in un mercato sempre più competitivo.

Mele Frediano

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