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HEN-AG: Che si tratti di energia elettrica o di combustione, la tecnologia dei veicoli scorre nel sangue degli Svevi

Nel campo della tecnologia dei veicoli, HEN-AG, con sede a Steinheim-Höpfigheim, si concentra sempre più sulla mobilità elettrica. Oltre alle famose e-car ed e-bus del produttore italiano Esagono Energia, Swabians è stata recentemente anche responsabile della vendita esclusiva dei tergicristalli aspiranti Tenax completamente elettrici. Naturalmente, il lungo raggio Bonetti F100 X 4×4 con motore diesel Euro VI da 150 cavalli gioca ancora un ruolo importante nel portafoglio dell’azienda di famiglia.

Iniziato oltre 25 anni fa nella tecnologia per la manutenzione e la cura delle strade forestali e dei campi, nonché soluzioni speciali nella costruzione di strade – tra l’altro, la competenza principale di HEN-AG è ancora oggi – gli esperti di macchine sviluppano solo pochi anni dopo l’inizio l’attività con l’acquisizione della rappresentanza nazionale del business tecnologico automobilistico di Bonetti. Questa divisione sta prosperando splendidamente con la vendita e l’assistenza di SUV compatti. La conclusione logica: circa 20 specialisti della famiglia Nafzger lavorano da sette anni con i veicoli elettrici Esagono Energia, principalmente nelle aree di vendita, assistenza e riparazione.

“Negli ultimi sette anni abbiamo acquisito una vasta esperienza nella gestione della mobilità elettrica”, afferma Peter Navzger, amministratore delegato e responsabile dei prodotti tecnologici. HEN-AG utilizza questa vasta conoscenza per introdurre nuovi prodotti sul mercato tedesco. “Ecco perché abbiamo deciso, tra le altre cose, di acquisire aspirapolvere completamente elettrici da Tenax, con sede a Rio Salicito, in Italia, come importatore, così come auto elettriche da Esagono”, continua Nafzger.

I composti hanno piena omogeneità N1

Grazie al motore elettrico, gli utenti risparmiano solo più del 90% sui costi del carburante. Anche i costi di manutenzione sono ridotti di oltre il 70%. Un robusto telaio in alluminio è installato negli innovativi e-bus ed e-bus del produttore italiano Esagono Energia. Sono disponibili due varianti: passo lungo e passo corto. Sono disponibili più di 20 configurazioni: con guida a sinistra e a destra, versione piana o rovesciata, dotata di telo e staffa, contenitore raccolta carta, camion spazzatura, pulisci scanalature, sistema di lavaggio e versamento o anche aspirazione e altri tipi di pulizia. Il pick-up elettronico è disponibile anche come furgone chiuso o monovolume. GECO e GRIFO sono i nomi di due versioni del mini e-van per passeggeri, mentre il mini e-truck N1 è venduto con il nome di GASTONE. Tutti i veicoli hanno l’omologazione completa N1 per il trasporto di merci e persone. I veicoli commerciali elettrici di Esagono Energia hanno un’autonomia impressionante di 180 km al giorno. All’interno c’è un motore elettrico AC costituito da una batteria al ferro al litio da 72 volt che fornisce 10 kW di potenza – la potenza di picco è di 15 kW. Il trasporto elettronico convince anche per il suo enorme carico utile di 1250 kg.

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Mobilità elettrica: economica ed ecologica

“Molte attività nei comuni, ma anche nell’industria e nel paesaggio, possono ora essere fatte molto bene, soprattutto dal punto di vista economico e ambientale”, afferma il Direttore Generale. Non ci sono limiti ai possibili utilizzi dei veicoli elettronici: che si tratti di svuotare bidoni della spazzatura nei parchi, cimiteri o nelle aree pedonali, quando si irriga con un sistema a getto d’estate in spazi piccoli e angusti del centro città – camion elettronici di HEN- AG serve in modo affidabile. Lì puliscono utilizzando vari corpi di raccolta dei rifiuti, fungono da vettori per scope per foglie o sistemi di irrigazione e possono essere utilizzati nell’industria come carrelli per alimenti o attrezzi elettricamente nell’impianto di produzione, poiché non causano rumore o emissioni. Oltre alla corretta gestione della batteria e della sua tipologia, devono essere individuate e pensate preventivamente anche le attività di ciascun cliente. Solo così un dispositivo alimentato a batteria può essere utilizzato in modo logico e giocoso, afferma Navzger. “Un’ampia consulenza è essenziale quando si tratta di acquistare in modo che i clienti siano soddisfatti in seguito”, è la sua esperienza.

Bonetti F100 X 4×4 Bruciatore da appoggio

A loro volta, i clienti F100-X in tutta la Germania sono molto soddisfatti. Con il suo sistema di trazione integrale permanente e il robusto telaio dell’auto, è il veicolo di trasporto perfetto. Con le sue dimensioni compatte di 1650 mm di larghezza esterna e 2100 mm di altezza libera, l’F100 X 4×4 soddisfa i requisiti imposti ai veicoli municipali di oggi a causa delle possibilità di spazio sempre più limitate nel traffico stradale e nel terreno comunale. Con un passo di 2.550 mm e uno sbalzo posteriore massimo di 400 mm, viene trainato il carter di accoppiamento da 2800 mm. Ciò consente un grande volume per carichi leggeri alla rinfusa, ma soprattutto per carichi pesanti, e una distribuzione uniforme del carico al fine di sfruttare al meglio i carichi sugli assi. Il baricentro davanti all’asse posteriore consente un carico sicuro fino a 3000 kg per un peso lordo ammissibile di 5,7 tonnellate, garantendo così la massima utilità e una guida sicura per l’utente. Questo è estremamente importante, soprattutto nel servizio invernale, dove la raddrizzatrice trasferisce il suo peso in modo molto aggressivo alla parte posteriore del veicolo.

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Con una velocità fino a 90 km/h, un viaggio tra le regioni diventa un compito rapido e allo stesso tempo ecologico. Poiché la Bonetti F100X è dotata di un diesel della classe di emissione Euro VI, che si distingue particolarmente per l’utilizzo di AdBlue, le velocità inferiori sono dovute all’elevata coppia (370 Nm a 1.320 giri/min) e quindi alle basse emissioni sonore. Oltre agli assali continui per impieghi gravosi con snodi di trasmissione a velocità fissa nella parte anteriore, la cabina di guida in vetroresina ribaltabile elettricamente e la trazione integrale permanente con differenziale centrale bloccabile al 100% rendono la Bonetti F100X una macchina da lavoro estremamente stabile e versatile. Soprattutto, gli esperti non vogliono più rinunciare alla flessibilità nei mesi autunnali e invernali, quando è possibile passare dal servizio senza foglie a quello invernale in dieci minuti.

Svevo, pratico, buono – Sistema di contenitori pieghevoli progettato in modo intelligente

I dipendenti HEN-AG possono anche definirsi esperti con la coscienza pulita, ad esempio quando si tratta di creare soluzioni proprietarie. Nafzger: “Ci avvaliamo, tra gli altri, di ingegneri progettisti che adattano i veicoli alle esigenze dei clienti tramite CAD”. Lo sviluppo pionieristico dell'”UnimogPartner by Mercedes-Benz” svevo in questo contesto è uno speciale sistema di container su ruote per asini da carico a tutto tondo con asterischi e per Bonetti. “Il nostro sistema di laminazione sta diventando sempre più importante, soprattutto nei cantieri edili”, parla il presidente dell’azienda dalla scatola da cucito e aggiunge: “Offriamo ai veicoli trasportatori un grado di flessibilità molto elevato”. Ad esempio, grazie ad un telaio pieghevole intelligentemente progettato, è possibile installare il distributore di sale sull’auto: il distributore sul pneumatico in movimento, tirare con la leva del sistema di rotolamento, collegare l’idraulica, lontano da te. E quando non nevica è cavo sopra, il che significa che si moltiplicano le possibilità di utilizzo: svevo, pratico, buono tutto l’anno.

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