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Scadenza aziendale: GDL decide scioperi sulle ferrovie

Scadenza aziendale: GDL decide scioperi sulle ferrovie

Scadenza aziendale
GDL risolve scioperi ferroviari

Le vacanze estive iniziano in molti stati federali. Ma l’inizio della vacanza può spesso essere un gioco di pazienza. Dopo il fallimento delle trattative sulla contrattazione collettiva, i macchinisti annunciano nuovi passi nella vertenza sindacale e danno un’ultima possibilità alle ferrovie.

Giusto in tempo per l’inizio delle vacanze estive in molti stati federali, gli scioperi ferroviari si stanno avvicinando. Secondo i suoi stessi dati, il sindacato dei macchinisti GDL ha deciso di intraprendere un’azione sindacale dopo il fallimento delle trattative con il sindacato dei datori di lavoro “Moov”. I macchinisti non vogliono fornire dettagli fino a domani. Una portavoce del GDL ha affermato che saranno menzionate anche date specifiche di sciopero. Questo dà ai datori di lavoro una scadenza per offerte migliori.

“Gli scioperi saranno più duri e più lunghi di quanto non siano stati in passato se le ferrovie non daranno abbastanza respiro dal punto di vista del sindacato”, ha detto qualche giorno fa il capo del GDL Klaus Wieselsky al portale di notizie t-online.de. Spetta alle ferrovie prevenire uno sciopero industriale. “Se non ci sarà alcuna offerta, scioperaremo fino a quando i clienti di Deutsche Ban non sentiranno enormi vincoli”.

Ha continuato a dire che Deutsche Ban ha subito perdite nella crisi di Corona. “Ma dubitiamo fortemente che la ferrovia debba girare la testa per questo”. Le ferrovie devono risparmiare denaro in modo diverso. La ferrovia ha chiesto un ritorno immediato al tavolo delle trattative.

Entrambe le parti si sono recentemente incolpate a vicenda per il fallimento della contrattazione collettiva. Il GDL sostiene un aumento salariale come nel servizio pubblico di circa il 3,2 per cento. Secondo Deutsche Bahn, le richieste totali dei macchinisti sono circa tre volte superiori.

Nel 2015, dal 9 al 14 maggio, si è svolto lo sciopero più lungo nella storia della Deutsche Bahn: i macchinisti sono stati in sciopero per 138 ore nel traffico merci e i passeggeri sono stati colpiti per 127 ore.

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