Le auto che sono apparse sul mercato 30 anni fa possono, a determinate condizioni, essere registrate come oggetti d’antiquariato. Di seguito è riportata una selezione di modelli che raggiungeranno lo status di auto d’epoca nel 2022.
Le auto classiche sono più popolari che mai in Germania. Questo è il caso nonostante Corona o il fatto che di solito guidino con motori a combustione interna che non sono completamente puliti – dopotutto, i rottami metallici sono usati raramente come veicolo quotidiano. I numeri mostrano che la curva di popolarità punta da anni verso l’alto.
Secondo l’Autorità federale dei trasporti automobilistici di Flensburg (KBA), al 1° gennaio 2021 erano immatricolate un totale di 660.520 auto d’epoca con e senza targhe storiche, inclusi camion, autobus e rimorchi per veicoli, e solo 584.509 auto. Un aumento dell’11 per cento rispetto all’anno precedente. Secondo i numeri dell’ADAC, il numero di auto d’epoca era ancora 211.000 nel 2011.
Auto d’epoca come hobby
“Entrare nell’hobby delle auto d’epoca non deve essere costoso, perché il mercato offre classici ben conservati per poche migliaia di euro”, afferma ADAC. Chi pianifica un acquisto deve determinare il proprio budget, ottenere informazioni sullo stato dei pezzi di ricambio, stimare i costi di manutenzione e assicurarsi che il veicolo sia originale.
Perché solo se sono in gran parte nelle loro condizioni originali, gli anziani riceveranno un rapporto corrispondente ai sensi dell’articolo 23 del regolamento sulla circolazione stradale (StVZO), cioè organizzazioni come Tüv, GTÜ o Decorare Rilascio e omologazione della patente come veicolo storico con targa H. Il bollo totale poi è di 191 euro annui e di solito è un risparmio, fatta eccezione per i veicoli di cilindrata molto ridotta.
politiche economiche
Le compagnie di assicurazione offrono polizze per auto d’epoca relativamente poco costose. I proprietari di auto d’epoca tendono a guidare un po’ e a maneggiare le loro auto con attenzione. Tuttavia, una targa H non è una vecchia polizza assicurativa, che alcune compagnie offrono anche per i veicoli più giovani.
In ogni caso il rinnovo dei nuovi modelli che abbiano superato l’età minima di 30 anni non si ferma. Ogni anno ne vengono aggiunti di nuovi. Questi sette modelli sono tra quelli che raggiungeranno lo status di auto d’epoca fino al 2022, a seconda del loro stato di conservazione (stime dei prezzi di Classic Data a Bochum):
Mazda RX-7
Auto sportiva: la Mazda RX-7 sarà considerata un classico dal 2022. (Fonte: Mazda/dpa/tmn)
Fari pieghevoli, corpo compatto e doppio turbocompressore: la Mazda RX-7, la terza e ultima generazione del mercato tedesco nel 1992, non è solo un modello molto richiesto. Ma è anche vero auto sportivaPuò contenere una candela per alcune vetture Porsche. Il motore rotativo attivo da 176 kW/239 CV del 1.3 litro insaporisce la leggera due posti in cinque secondi buoni a 100 km/h, a 250 km/h. Il modello, lungo 4,30 metri e piatto di 1,23 metri, era disponibile fino al 1996.
Prezzo in stato: € 29.700 (3: € 18.200).
Volkswagen Vento
La VW Vento sembra una Golf con il cofano del bagagliaio. (Fonte: Volkswagen AG / dpa-tmn)
Anche il nuovo nome non ha portato una ventata di novità nelle vendite. Come il suo predecessore, il Jetta, e il suo successore, il Bora, il Vento è rimasto un venditore lento. Il concetto di Golf a tre volumi era più popolare in altre parti del mondo. Costruito esclusivamente come modello a quattro porte, il VR6 eroga 128 kW/174 CV sotto il cofano oltre ai comuni motori VW. A differenza della Golf III, i fari non erano rotondi ma quadrati.
Prezzo Vento 1.8 con 66 kW / 90 CV in caso 2: 2.800 euro (caso 3: 1.600 euro).
Campionato Ford Scorpion
Il Ford Scorpio Championship era una competizione per la Mercedes T-Model. (Fonte: Ford / dpa-tmn)
La hatchback e la berlina posteriore a fessura per grandi autovetture Ford fanno parte della gamma come successore della Granada dagli anni ’80. L’aggiornamento del modello seguì nel 1992 bollitore combinato Concorso. concorrente Modello T. Da Mercedes, solo più economico, ma con controllo di livello standard. Dietro il cofano c’era una capacità di 500 litri, che può essere aumentata a 1600 litri con il sedile posteriore abbassato.
Prezzo per uno Scorpio Championship 88 kW / 120 CV con un motore a benzina DOHC da 2 litri in 2: 3100 € (3: 1600 €).
Aston Martin Virage Volante
Quando fu costruita l’Aston Martin Virage Volante, l’azienda era di proprietà di Ford (Fonte: Aston Martin / dpa-tmn)
I fanali posteriori ce lo ricordano Volkswagen SciroccoI fari erano simili a quelli installati nell’Audi 200. Ma quando fu costruita la decappottabile di lusso, l’Aston Martin era di proprietà della Ford. Sotto gli auspici degli Stati Uniti, la casa automobilistica britannica in difficoltà avrebbe dovuto rimettersi in piedi.
La versione open-top della Virage GT è progettata con una carrozzeria a 2 posti + solida, una copertura in tessuto che funge da tetto part-time e l’interno è realizzato a mano per adattarsi alla sua statura. Il perno di alimentazione sotto il lungo cofano era un V8 da 5,3 litri.
Il prezzo per la Virage Volante con 228 kW / 310 CV nel caso 2: 68.000 euro (3: 48.000 euro).
Audi S4 V8 Quattro
L’Audi S4 V8 Quattro è stata costruita fino al 1994. (Fonte: Archivi Audi AG / dpa-tmn)
Come successore dell’Audi 200 Quattro 20V, la prima S4 a cinque cilindri veramente potente apparve nel 1991. Nel 1992, l’otto cilindri fece un passo avanti: la S4 V8 Quattro era in grado di tirare 206 kW / 280 CV da una cilindrata di 4,2 litri e coppia fino a 400 Newton metri su strada. Sopra: poco meno di 250 km/h, la più veloce tra le derivate sportive con omologazione stradale della A4. Il modello è stato costruito come tre volumi e station wagon fino al 1994.
Prezzo nello stato 2: 16.500 euro (3: 10.500 euro).
Honda CRX del Sol
La Honda CRX del Sol con motore a quattro cilindri da 1,6 litri è stata offerta in due versioni da 92 kW / 125 CV e 118 kW / 160 CV. (Fonte: Honda / dpa-tmn)
Nel 1992, la produzione della popolare coupé, la Volkswagen Scirocco, fu interrotta. D’altra parte, Honda ha migliorato la terza generazione del suo modello nel segmento delle piccole sportive e ha introdotto una versione Targa del CRX basata sulla Civic. L’hardtop rimovibile Del Sol può essere posizionato nel bagagliaio dell’auto. Inoltre, il lunotto poteva essere estratto, ma l’asta di rotolamento rimaneva. Il modello a quattro cilindri da 1,6 litri è stato offerto in due stadi di espansione da 92 kW / 125 CV e 118 kW / 160 CV.
Prezzo CRX del Sol ESi con 92 kW / 125 CV nel caso di 2: 6800 euro (3: 4.000 euro).
BMW M5 Touring
Station wagon: la BMW M5 Touring è apparsa sul mercato nel 1988. (Fonte: BMW Group Archives / dpa / tmn)
Nel 1988 viene lanciata la seconda generazione della M5, la versione avanzata della Serie 5 con geni racing. Nel 1992 questo è stato seguito da un lifting. La potenza del motore a sei cilindri in linea è aumentata a 250 kW / 340 CV da 3,8 litri. La berlina scortava la station wagon turistica. Il download manager intelligente ha impiegato 5,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h. È determinato elettronicamente ad una velocità di 250 km / h. Solo 891 copie hanno lasciato la fabbrica di Garching, prezzo unitario 123.000 marchi D. Oggi, la prima station wagon della BMW M GmbH è diventata un classico ambito dalla statura esotica.
Prezzo della M 5 Touring (E34 / 5S) in condizioni 2:43.500 euro (3:24.900 euro).
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