Quanto sarebbe complicato qualificarsi a Miami?

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Dopo che il tradizionale evento di drag racing è stato cancellato negli ultimi due anni, le auto sono finalmente tornate quest’estate. I biglietti sono già disponibili a partire da € 25,00.

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Ricardo è nei guai

L’australiano deve andare dai padroni di casa alle 20:45. Si dice che abbia violato il punto 11.2 delle note sull’evento. Questi dettano ai conducenti dove e come iniziare i test. Questo è il punto letterale:

“Tutti i piloti che effettuano la partenza delle prove libere dovrebbero farlo tirando il più avanti possibile sulla griglia e, se necessario, dovrebbero aspettare che altri facciano la partenza prima di raggiungere la posizione in griglia più avanti”.

“In nessun caso un pilota dovrebbe iniziare le prove se un altro veicolo è ancora parcheggiato davanti a lui sullo stesso lato della griglia”.

Nuovo asfalto il prossimo anno?

In questo contesto, Ralf Schumacher ritiene che la piena ricomparsa del percorso dovrebbe avvenire nella gara del 2023. La situazione attuale è un “grande problema” che non può più essere risolto a breve termine.

“Questo è un problema e penso anche che tu debba riapparire per il prossimo anno”, ha detto Schumacher a Sky. Anche le corse di pneumatici hanno un “numero pazzesco di auto”. […] disse Schumacher.

Vediamo come andranno le cose ai playoff allora!

Fino a che punto sarebbe un caos qualificante?

Devi farti questa domanda, non è solo la pioggia a minacciare i playoff. I piloti lottano anche su pista asciutta. Per ora, devi presumere almeno una bandiera rossa e forse di più.

Andreas Seidl, team boss McLaren, spiega a Sky: “Una volta che ti allontani di un metro dalla traiettoria perfetta, non hai proprio grip. Ovviamente, da un lato, a causa dell’usura delle gomme, che è sempre giusta accanto alla linea perfetta.”

“Ma qui la situazione è particolarmente grave perché queste pietre si staccano dal nuovo asfalto e poi cadono vicino alla linea perfetta, il che porta semplicemente a una mancanza di consistenza”, ha detto Seidl.

Ecco perché vediamo così tante partenze.

FT3: Orario di chiusura

Questo è stato il momento migliore per stare con Perez. Verstappen è andato in testacoda alla curva 13, ma è riuscito a evitare la collisione. fortunato! Ha concluso la sessione P3 dietro a Leclerc e ben davanti ad Alonso e Vettel, che sono quinti.

Forti anche: Schumacher al sesto posto e Albon al nono. Nessun segno di Mercedes. Hamilton e Russell sono atterrati solo su P15 e P17. Dov’è andato il ritmo di ieri? Qualificazione in due ore. Prima di ciò, una panoramica dell’FT3:

Rapporto

calendario

FT3: Vettel P4

Vettel si infila tra due Ferrari con un 1:30.049 in P4. L’Aston Martin sta andando meglio questo fine settimana? La P4 può sembrare irreale, ma almeno si può sognare una Q3 in forma dopo.

Nel frattempo, Perez ha condotto ancora una volta con 1:30.304. L’ultima parola non è pronunciata qui! Altri quattro minuti.

FT3: il miglior tempo di Verstappen

Con gli ultimi 10 minuti di fila, Perez ha spinto il suo miglior tempo a 1:30.699. Tuttavia, il suo compagno di squadra segue immediatamente l’esempio, Verstappen prende il comando con 1:30.649, un po’ più veloce.

Cos’altro fanno i concorrenti? La Mercedes in particolare non sta facendo una buona impressione al momento come ieri.

FT3: Gasly avvisato

Il francese ha tagliato la linea bianca all’ingresso dei box. Questo è vietato, da qui la bandiera bianconera. Nel frattempo, stiamo solo aspettando di cercare qualche volta per iniziare davvero a lavorare negli ultimi minuti.

Leclerc parte con 1:30.981 sul cilindro. Ma questo è molto più veloce!

La nuova unità elettronica di controllo di Sainz

Lo spagnolo ha anche ricevuto una nuova parte dopo la sua partenza. A proposito, per tutta la stagione sono consentite solo due unità di elettronica di controllo, motivo per cui è già al limite.

L’abbiamo già detto qui sul nastro oggi: non dovrebbe passare molto tempo prima di vedere le prime penalità del motore dell’anno. Ed è solo la quinta su 23 fine settimana…

Nuovi ricambi per Bottas

Usiamo la contea per trasmettere un po’ di informazioni: Bottas ha ottenuto il suo terzo turbo e il suo terzo MGU-H dopo la caduta della FT1 e ha già raggiunto il suo limite. Ha anche un nuovo cambio.

È prevista la ripresa della sessione tra un minuto. Quindi l’interruzione durerà 13 minuti. Questo è più del 20 percento delle squadre di sessione perse di nuovo.

FT3: Ocon ok

Questa ovviamente è la cosa più importante. Ma la sua partenza a sua volta 14 ora fa sì che tutti perdano tempo, di nuovo. Tanto lavoro in Alpine adesso, la qualifica parte in meno di tre ore.

Verstappen continua a guidare, ora con 1:31.355. Ma questo diventerà molto più veloce una volta che continuerà.

FT3: bandiera rossa

La pista è ancora dura: Magnussen ha compiuto 17 anni. Può continuare anche se non è necessaria una pausa. Ma tali eventi possono ovviamente svolgere un ruolo più avanti nei playoff.

Quello che avrei dovuto scrivere a riguardo: ora l’Ocon sta per partire – e questa volta c’è una bandiera rossa.

FT3: volte

Ieri Russell è stato l’unico pilota ad avere un tempo sul giro inferiore a 1:30. Il pilota Mercedes ha segnato 1:29.938 in FT2. Come al solito, non vedremo i tempi più veloci fino alla fine della sessione.

Verstappen è attualmente in testa con 1:34.037. Quindi non è rilevante e orientato ai media. Si tratta più di recuperare i chilometri persi rispetto all’FT2.

FT3: Andiamo!

Non a caso: come ci aspettavamo, Verstappen, Bottas e Sainz sono tra i piloti che scenderanno subito in pista. In generale, diventa subito molto affollato. D’altra parte, questo ovviamente ha qualcosa a che fare con il fatto che Miami è una nuova strada.

E i piloti vogliono usare il tempo per conoscere meglio la pista. Ieri, invece, tutti i piloti hanno perso tempo a causa delle bandiere rosse. Dieci dei 20 corridori erano già in discesa. Questo a volte è completamente diverso in FT3!

FT3: Indicatore di sessione aperta ora!

Sta per iniziare con FT3 e conosci il gioco: qui a questo punto ci sono solo le informazioni, le immagini e i suoni più importanti per i prossimi 60 minuti. Puoi ottenere la copertura completa nel nostro nastro della sessione con Stefan Ehlen.

A proposito, in Ferrari sembrano lavorare sull’alettone posteriore e guideranno un po’ meno aggressivamente. A sua volta, sarà un po’ più veloce sullo stretto.

tempo metereologico

La Formula 1 segnala un rischio pioggia di appena il 20 percento per la FT3. Ma non è particolarmente sorprendente, perché al momento non è previsto piovere fino alle qualifiche.

Le temperature sono molto simili a ieri: aria 32,8 gradi, asfalto 48,4 gradi. Non è comodo in macchina…