Prova una Ferrari 296 GTB

unUn altro anno standard: Ferrari L’anno scorso è riuscita a vendere più di 11.000 supersportive. Nel 2008 le vendite sono state di sole 6.500 unità. Oggi ne esistono una mezza dozzina di modelli, i prezzi partono da circa 200.000 euro per la Roma 2+2. I cilindri V8 e V12 guidano le moto da corsa di Maranello e la SF 90 ha anche tre motori elettrici per il suo V8 da 3,4 litri.

All’inizio dell’estate, il portafoglio verrà ampliato per includere la Ferrari 296 GTB, che è alimentata da un V6 da 3,0 litri con assistenza elettrica. Così, la Ferrari presenta per la prima volta un modello V6 nei 75 anni di storia dell’azienda. A parte questo, la Ferrari ha sempre avuto ed ha sempre avuto macchine V8 o V12, la Dino degli anni ’70 con motore V6 non ha mai indossato il logo Ferrari.

296 GTB significa una cilindrata di 2,9 litri, esattamente 2992 cc. GTB sta per Gran Turismo Berlinetta. La berlinetta è una piccola coupé sportiva, che letteralmente significa “piccola berlina”. La due posti con il motore centrale posteriore trasmette la potenza delle due macchine, che insieme generano 830 CV e 900 Nm di coppia massima sull’albero motore, esclusivamente all’asse posteriore. Le bancate dei cilindri del V6 si trovano ad un angolo di 120 gradi, con i due turbocompressori in cima. Tutto ciò che riguarda il motore è nuovo, inclusa la pompa dell’olio. L’opera d’arte può essere ammirata sul retro sotto un lembo di vetro.

Un’autonomia elettrica di 25 chilometri è resa possibile dalla batteria agli ioni di litio da 7,5 kWh, già fastidiosa all’inizio quando la Ferrari si allontana silenziosamente dopo la partenza. Ma questo ha il suo fascino, ma il più divertente è il coupé stretto lungo 4,57 metri e il passo corto di 2,60 metri quando entrambi i motori possono funzionare insieme. Poi dice 663 più 167 CV.