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Nuovi super treni portano le persone da Monaco all’Italia durante la notte

Nuovi super treni portano le persone da Monaco all’Italia durante la notte

Monaco – No, a Vienna la gente non è modesta. Le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) parlavano settimane fa della “nuova ammiraglia del trasporto notturno europeo” in relazione alla prossima generazione di treni; Hanno promesso “comfort a livello ICE” sui loro nuovi treni notturni.

Oggi siamo lontani da questo. Al giorno d’oggi, gli abitanti di Monaco attraversano di notte il Brennero in vagoni con posti a sedere e cuccette con una forte atmosfera anni ’70 verso Roma, Firenze, Venezia o Genova. E nel viaggio in vagone letto spesso manca la “notte in albergo on the road” che il treno promette.

Come sarà il nuovo vagone letto della nuova generazione Nightjet: qui i passeggeri del treno troveranno il massimo comfort per il loro viaggio notturno.
© ÖBB/Harald Eisenberger
Come sarà il nuovo vagone letto della nuova generazione Nightjet: qui i passeggeri del treno troveranno il massimo comfort per il loro viaggio notturno.

A cura di ÖBB/Harald Eisenberger

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Nuova offerta di treni notturni da Monaco: conveniente per Amburgo e l’Italia

Ma ora tutto sta per cambiare. Dal 10 dicembre (i biglietti saranno in prevendita dall’11 ottobre), i treni notturni da Monaco ad Amburgo (da Innsbruck e gestiti da austriaci) verranno convertiti in nuove carrozze. Dall’aprile 2024 i treni italiani da Monaco verranno gradualmente convertiti alla nuova generazione.

Gli austriaci hanno presentato queste vetture per la prima volta questo fine settimana. ÖBB ha annunciato che la nuova generazione di NightJets in sette parti sarà composta da due carrozze con posti a sedere (carrozza pilota e carrozza multifunzionale), tre carrozze cuccette e due vagoni letto. Il design combina un design ultramoderno con ancora più comfort e spazio.

Anche le cuccette furono ridisegnate.
Anche le cuccette furono ridisegnate.
© ÖBB/Harald Eisenberger
Anche le cuccette furono ridisegnate.

A cura di ÖBB/Harald Eisenberger

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“Viaggiare in un vagone letto è ancora più comodo”, afferma ÖBB, perché tutti gli autobus sono dotati di toilette e servizi igienici propri. I letti fissi aumentavano anche il comfort del sonno. Le camere avevano “posti a sedere comodi”.

Se tutto questo convince gli appassionati dei treni di Monaco e se sentono il “comfort ICE” durante la notte – presto potranno testarlo.

Una frisiarosa alla stazione ferroviaria di Venezia Santa Lucia a Venezia.  Sulle linee potenziate ad alta velocità i treni possono viaggiare fino a 300 chilometri orari.

Nuovo collegamento diretto: si amplia l’offerta ferroviaria da Monaco all’Italia



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Rapporto sull’esperienza Treno notturno per l’Italia: perché ne vale la pena

Perché l’esperienza del treno notturno è così speciale? L’editore di AZ Heidi Geyer lo sa:

Ci è voluto un po’ perché diventassimo amici. Quando l’olandese si tolse le scarpe sul treno notturno da Budapest, fu molto difficile sviluppare affetto.

Per fortuna è successo molto tempo fa e lo shock olfattivo è stato superato. Adesso mi piace moltissimo andare in vacanza con il treno notturno. Per 60 euro ero già a Roma, anche se ero seduto. Ho avuto la scatola per me da Firenze e ho potuto godermi un altro piacevole sonno. Perché il sedile non sarà comodo durante la notte. Anche in questo caso la scatola era completamente vuota e ho dormito tutta la notte.

Se vuoi risparmiare, siediti.
Se vuoi risparmiare, siediti.
© ÖBB/Harald Eisenberger
Se vuoi risparmiare, siediti.

A cura di ÖBB/Harald Eisenberger

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Tuttavia preferisco il box letto, anche se bisogna prenotare in anticipo. Il mio rituale durante le vacanze è questo: nell’ultimo giorno di lavoro prima delle vacanze, chiudo il computer, prendo la borsa e mi dirigo alla stazione ferroviaria. Di solito bevo una Campari soda e faccio uno spuntino prima di salire sul taxi blu. È meglio indossare abiti comodi con cui poter dormire. Nota: viaggiare con il treno notturno è complicato.

Viaggio in treno con le cuffiette, nostalgia dell’Italia

Di solito il treno è pieno di altre festività e tutti non vedono l’ora che arrivi l’Italia. Perché ci vado tutti gli anni, anche al sud. Funziona bene anche sul treno notturno, ma ne parleremo più avanti. Chiacchiero un po’ con i vacanzieri canadesi, dico al controllore cosa voglio per colazione e poi mi rifaccio il letto. Di tanto in tanto mi sento frustrato dalla scala del pollo nella scatola, sbatto la testa o passo attraverso il bagaglio che sembra sempre essere troppo. A proposito, in questo scompartimento possono dormire solo sei persone. Ecco perché nei bagni piccoli le luci nella scatola vengono spente rapidamente dopo aver lavato i denti. Da qualche parte tra Salisburgo e Villaco, mentre il treno attraversa le Alpi.

I tappi per le orecchie non fanno male: ho già trovato scatole in cui la ventilazione è troppo forte per sostenere una conversazione. Una persona su sei russa continuamente, comprese le donne. Almeno non ero io! Di solito in treno dormo bene, ma la cosa più bella è svegliarsi: mentre i raggi del sole filtrano lentamente attraverso le persiane, si vedono i cipressi. Ho nostalgia dell’Italia fin dalle vacanze sull’Adriatico all’asilo. Perché a sud del Brennero il tempo è sempre migliore?

Dal 10 dicembre entrerà in vigore il nuovo orario della Deutsche Bahn.  Qualcosa sta cambiando anche per i viaggiatori da o per Monaco.  (Archivio)

Cosa significa il nuovo orario dei treni per Monaco



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Gli autobus della Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) si trovano presso l'area MVG Bus Depot West.  Le aziende di trasporto in Germania devono affrontare enormi problemi nel reperire abbastanza autisti di autobus e treni.  (immagine d'archivio)

Taglio netto su molte linee di autobus a Monaco: ecco il motivo



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Di solito mi sdraio lì e guardo assonnato il paesaggio. È molto più bello dello stress dei controlli di sicurezza e del nastro trasportatore dei bagagli in aeroporto! Così dovrebbe iniziare una vacanza. Come quando i tuoi genitori ti venivano a prendere in macchina da bambino e ti svegliavi sulla griglia della macchina. Purtroppo bisogna anche dirlo: la scoperta della recessione viene vissuta con tutti i suoi vantaggi e svantaggi. Finora, prendere il treno notturno in orario ha funzionato solo una volta, quando ho visitato Genova a giugno.

Spesso riscontro ritardi di tre ore, almeno due. Alcuni stanno già decollando. Puoi gentilmente lamentarti del ritardo con ÖBB e ottenere un buono. Questo accade spesso sui treni in coincidenza.

Trentalia: Non così pedante come la Deutsche Bahn

Trenitalia, invece, non è testarda come la Deutsche Bahn. A nessuno importava davvero che fissassi io il prezzo del treno per il collegamento Roma-Napoli. Invece il controllore mi ha assegnato un nuovo posto senza nemmeno battere ciglio. Ho solo un suggerimento per migliorare: la mia dolce vita in Italia non dovrebbe iniziare con panini secchi e marmellata austriaca. Cara ÖBB, che ne dici di cornetti e un bel cappuccino?

L’anno prossimo voglio andare in Puglia. Certamente… concedetevi uno scompartimento privato.

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