Visione a lungo termine: l'amministratore delegato Jörg Musolff ha puntato su destinazioni lontane dalla sede centrale dell'azienda, ad esempio la regione del Golfo e l'Asia.
Foto: Ilkay Karakurt
La Mosolf, impresa sveva di spedizioni automobilistiche, cresce costantemente e punta all'estero – ha addirittura coinvolto un ex ministro dei trasporti.
DottLa mobilità elettrica è un campo difficile in Germania. I veicoli elettrici sono ormai completamente sviluppati e sono disponibili per i consumatori privati ad ogni angolo. Tuttavia, le vendite sono stagnanti. Le ragioni di ciò sono varie. Si va dai prezzi elevati alla mancanza di stazioni di ricarica. Anche le compagnie di navigazione devono lottare contro questo problema. “Passare ora ai camion elettrici non funziona”, afferma Jörg Mosolf, direttore dell'azienda sveva di tecnologia e logistica Mosolf. “Bisogna attraversare una vera e propria curva di apprendimento, soprattutto nei trasporti a lunga distanza. Questo è più facile da implementare nel trasporto locale”.
Ecco perché l'azienda di medie dimensioni di Kirchheim-Unter-Tekke vicino a Stoccarda, che appartiene a un'impresa familiare e gestisce 1.000 autocisterne private e due navi per la navigazione interna sul Reno, utilizza il nuovo motore con cautela. Finora ha pochissimi camion elettrici in funzione. A causa del numero limitato di stazioni di ricarica rapida delle batterie sulle autostrade, l’azienda fa affidamento su una propria rete di ricarica. Tuttavia, la sua costruzione procede lentamente, questo perché il processo di approvazione è molto lungo.
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