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Il nuovo governo vuole rivedere i sussidi per le auto elettriche

SPD, Verdi e FDP hanno concordato di rivedere il premio per i veicoli elettrici e ibridi plug-in come nuovo governo federale. Il nuovo ministro federale dell’Economia Robert Habeck (Verdi) ha detto in un’intervista a ARDParla con l’industria automobilistica per estendere il supporto al livello attuale.

Le auto elettriche a carica esterna sono state finanziate dal governo federale e dall’industria in Germania dal 2016 “ricompensa ambientale” promozione. La quota dello Stato è raddoppiata lo scorso anno attraverso il “bonus innovazione” a 6000 euro, e i produttori che partecipano al sussidio concedono anche uno sconto netto fino a 3000 euro. Il premio per l’innovazione dovrebbe già scadere alla fine di quest’anno, ma dovrebbe essere esteso fino alla fine del 2025. Di questo parlano le conversazioni con le case automobilistiche annunciate da HABIC.

“Dobbiamo ripagare l’innovazione a breve termine”, ha affermato Habek. ARDUn’intervista attraverso il portale Edison menzionato. secondo accordo di coalizione Da SPD, Verdi e FDP, l’assistenza all’acquisto inizialmente dovrebbe continuare come prima fino al prossimo anno. Successivamente, i partner del governo vogliono creare nuovi finanziamenti per auto elettriche e ibride plug-in e renderle basse. Dal 2023 in poi, le auto ibride plug-in dovrebbero ricevere finanziamenti solo se hanno un’autonomia elettrica di almeno 80 chilometri. Secondo l’accordo di alleanza, il premio per l’innovazione e il premio per l’ambiente dovrebbero scadere alla fine del 2025.

La promozione dei veicoli elettrici è uno dei principali motori del boom dei sistemi di guida alternativi in ​​Germania. Tuttavia, molti si lamentano che anche gli ibridi plug-in sono sovvenzionati fino a 6.750 euro. Secondo i critici, la maggior parte dei veicoli elettrici part-time non viene ricaricata regolarmente attraverso la rete elettrica e viene utilizzata principalmente in modalità di combustione. I minori valori di consumi ed emissioni, comunque difficili da raggiungere, non vengono ufficialmente raggiunti in questo modo.

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La Traffic Lights Alliance mira ad avere almeno 15 milioni di auto completamente elettriche entro il 2030, senza contare gli ibridi plug-in. Il passaggio dell’industria automobilistica verso la mobilità elettrica deve essere dominato da un lato con un maggiore sostegno da parte dell’economia. Dal lato della domanda, l’impatto dei relativi premi di acquisto dovrebbe continuare, ma in misura minore in futuro. L’obiettivo è anche l’ampliamento dell’infrastruttura di ricarica.