In Mercedes-Benz il segmento delle auto di lusso funziona attualmente senza intoppi. Giusto in tempo per l’IAA, il CEO Ola Källenius delizia i fan del marchio con una nuova serie.
MONACO DI BAVIERA – La casa automobilistica di Stoccarda Mercedes-Benz vuole aggiungere una nuova serie di modelli alla sua gamma di veicoli. L’amministratore delegato della Mercedes, Ola Källenius, ha fatto l’annuncio a sorpresa domenica sera durante la serata mediatica del gruppo in occasione dell’IAA di Monaco. “Sì, ci sarà una G minuscola”, ha detto Kallenius allo stand Mercedes nella piazza della farmacia dell’hotel Residenz di Monaco.
La Classe G è sul mercato dal 1979 ed è considerata la madre di tutti i SUV. Mercedes ha completamente revisionato l’attuale generazione nel 2018. L’auto, che sembra particolarmente massiccia grazie alla sua forma squadrata, è più popolare che mai negli oltre 40 anni di storia della serie.
Mercedes-Benz: grande richiesta per la Classe G
A causa dell’elevata domanda nonostante il significativo aumento dei prezzi, l’anno scorso la Mercedes ha imposto uno stop alle vendite in Germania. La Mercedes fa costruire il fuoristrada di lusso dal produttore a contratto Magna Steyr a Graz. Tuttavia, le capacità produttive degli austriaci saranno già pienamente utilizzate entro il 2024. Gli Svevi hanno quindi dovuto tirare il freno di emergenza.
L’elevata domanda per questa serie ha sollevato speculazioni su una versione piccola della Classe G. Si dice che Callenio in particolare lo abbia sostenuto. Adesso è chiaro che il Consiglio di amministrazione ha dato il via libera alla “piccola G”. Sarà “completamente elettrica e riconoscibile” e sarà divertente su strada e fuoristrada, ha promesso Kallenius dopo la precedente anteprima mondiale della CLA completamente elettrica domenica sera. La CLA, come la piccola Classe G prevista, si basa sulla nuova architettura modulare (MMA) di Mercedes. Dovrebbe avere un’autonomia fino a 750 chilometri con una singola carica, ha detto Kallenius. Il gruppo sta anche progettando uno shooting Brake e un altro derivato basato sulle MMA. Pertanto le attuali serie di Classe A e Classe B potrebbero essere sull’orlo dell’estinzione.
Mercedes-Benz: Källenius propone una strategia di lusso
La serie di modelli entry-level non è considerata sufficientemente redditizia nel portafoglio Mercedes. Kallenius ha costantemente avvicinato il marchio della stella al lusso sin dalla sua nomina a dirigente del gruppo nel maggio 2019. Attraverso la serie di modelli entry-level, il gruppo è riuscito ad attingere a una clientela più giovane. Ma gli Svevi guadagnano principalmente attraverso serie di modelli di lusso come la Classe S e G, la robusta GLE e le auto sportive della filiale di tuning AMG.
Solo nella prima metà dell’anno gli Svevi hanno registrato un aumento dell’utile operativo (EBIT) del 6,5% a 10,5 miliardi di euro (anno precedente: 9,85). Alla luce di questo sviluppo, a fine luglio il gruppo ha alzato le proprie aspettative per l’anno in corso. Mercedes-Benz punta ora all’EBIT rettificato per il 2023 al livello dell’anno precedente di 20 miliardi di euro. In precedenza il gruppo si aspettava un risultato operativo leggermente inferiore a quello dell’anno precedente. (Ora)
Tesla sta intensificando la battaglia sulle vendite in Germania e sta ancora una volta riducendo drasticamente i prezzi delle auto elettriche.
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