(Motorsport-Total.com) – Le precedenti stagioni di Formula 1 sono sempre state all’insegna del motto “limitazione dei danni” del team Haas. Dopo che il team americano ha lottato con la Renault per il quarto posto nel Campionato Costruttori nel 2018 finendo appena dietro al quinto posto, gli anni successivi sono stati piuttosto difficili.
Gunther Steiner nel giacimento petrolifero del Bahrain
Il 2019 è stata una stagione complicata per il team, in parte a causa della saga che circonda il principale sponsor Rich Energy e in parte a causa della mancanza di comprensione delle prestazioni e dello sviluppo della vettura che alla fine è andata persa.
Il 2020 ha seguito una stagione altrettanto difficile con soli tre punti in 17 gare, mentre nel 2021 è stata presa la decisione di non sviluppare affatto la vettura per concentrarsi completamente sui nuovi regolamenti aerodinamici per il 2022. Ma secondo il capo squadra Gunther Steiner, il tutto il casino è finito.
Steiner: l’auto del 2022 è stata “costruita a passi da gigante”
Quando gli è stato chiesto se Haas sarebbe tornato a un normale ciclo di sviluppo nel 2023 come nel 2018 e prima, ha detto: “Ora dico sempre ai miei amici: ‘Non importa cosa succede qui, quanto siamo bravi, ora siamo una squadra normale, qualunque sia il significato normale, perché ci stiamo solo evolvendo. “
“Se non sei dove sei, ti stai evolvendo, negli ultimi anni [drei Jahren] Ovviamente non c’è stato sviluppo. Quindi non possiamo nemmeno parlarne. E l’anno scorso … Ma tutto è stato fatto velocemente “, spiega Steiner.
La “spinta alla sopravvivenza” è ingiusta, Ralf Schumacher?
Gene Huss ha detto di Mick che “non puoi comprare il talento” e lo ha definito un “morto che cammina”. Ora abbiamo chiesto a Ralf Schumacher.
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“Avevamo molti problemi da risolvere. E quest’anno si sono riuniti come una squadra, come puoi vedere dalla nostra affidabilità, e fanno un lavoro molto migliore. Per noi, quest’anno è di nuovo un anno normale, come ogni altra squadra”.
Steiner non è preoccupato per la velocità: “Può recuperare”
Anche i team più piccoli come Haas ora sono favoriti dal regolamento. Dal 2021 esiste un sistema di handicap aerodinamico, che consente alle squadre più in basso nella classifica a squadre di trascorrere più tempo nella galleria del vento, e un budget cap che impedisce ai top team di spendere molto di più rispetto alle squadre di centrocampo.
“Se non siamo dove siamo, qual è il nostro problema?” aggiunge il team manager di Haas. “Was müssen wir entwickeln? Lasst es uns tun. Wer haben die Budgetobergrenze, und jetzt können wir es schaffen. Daher gerate ich nicht in Panik, wenn wir nach ein paar Rennen nicht da sind, wo wir sein wollen, denn wir können das aufholen In futuro.”
“Penso che lo scopriremo più avanti nella stagione, non alla fine della stagione ma a metà stagione – vedremo dove vogliamo andare, dove sono i nostri punti deboli dopo l’inizio della stagione, e poi si tratta di: dove dobbiamo rendere la squadra più forte”, ha detto Steiner. ? E come lo faremo?”
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