Haas “non ha alternative” per Schumacher

Buona Notte!

Quindi ci salutiamo a quest’ora tarda. Più tardi venerdì, ti risponderemo con un nuovo nastro per il Training Day in Messico.

FT1 è previsto per le 20:00 questa volta, quindi FT2 è per le 23:00. Alla fine della giornata, ancora una volta riferendosi a La nostra analisi video per il Media Day Con i seguenti argomenti:

La protesta di Alonso: cosa c’è di nuovo?
Sentenza nella controversia sul bilancio di venerdì
Vettel: Nessuna dimissioni, nessuna dimissioni
Hamilton: le dimissioni alla fine del 2023 non sono un problema
Mercedes: La speranza di vittoria sta svanendo
Ferrari: non più vittorie dall’Austria
Red Bull: Verstappen ha segnato più della vittoria di Perez?
– Domande dei membri del canale dalla chat dal vivo

Se è successo qualcos’altro in relazione alla protesta degli alpini, ovviamente lo saprai sul nostro portale! Godetevi la nostra analisi e ci vediamo dopo.

casco speciale

Per Sebastian Vettel “Ritorno alle origini” questo fine settimana. Il tedesco correrà in Messico indossando un casco Red Bull in memoria del compianto Dietrich Mateschitz.

Ed è anche fantastico da parte dell’Aston Martin che Vettel possa farlo! Perché la Red Bull non è lo sponsor ufficiale della squadra. Quindi ovviamente non lo è.

Norris anche contro un divieto generale di elettricità

Il britannico conferma i commenti di Verstappen sulla questione. Ad Austin, il test ha sostanzialmente avuto le “migliori condizioni possibili” in termini di temperature ecc. Tuttavia, le gomme “non erano belle”.

“Ora immaginalo su una pista più fresca”, ha detto Norris, spiegando. Quindi prevede già diversi incidenti durante i test invernali del 2023.

“In linea di principio, nessun pilota lo vuole”, spiega e chiarisce che non si tratta solo del fatto che si sente male per i piloti. È un problema molto più di sicurezza. Un’auto di Formula 1 semplicemente non è progettata per funzionare con pneumatici freddi.

Quindi la questione deve essere discussa di nuovo.

Questo è il motivo per cui Verstappen non è un fan degli sprint

C’è un’altra gara quest’anno in Brasile. Nel 2023 ci saranno sei weekend veloci. Tuttavia, al campione del mondo non piace. “Non mi piace”, spiega Verstappen in modo inequivocabile.

Spiega: “Non mi disturba andare subito alle qualifiche dopo un allenamento. Penso che sia meglio per me”. Ma il punto centrale negli sprint è semplicemente non danneggiare l’auto.

Quindi le gare non avranno molto valore aggiunto. Non è davvero una gara per me”, ha detto Verstappen. Perché non succede molto in generale.

Vettel: Porta con te lo “slancio” di Austin

Alla fine, il risultato ad Austin avrebbe potuto essere sicuramente migliore. In termini di prestazioni, l’Aston Martin ha probabilmente ottenuto la migliore prestazione della stagione. “Speriamo di poter prendere lo slancio con noi”, afferma Sebastian Vettel.

“Le gare passate sono state positive per noi in termini di velocità complessiva”, ha detto Vettel, spiegando che “in particolare” negli Stati Uniti è stato “molto competitivo” e “per la prima volta quest’anno più competitivo di Alpine e McLaren”.

E’ stata una “sorpresa positiva”, secondo il quattro volte iridato, che ha anche sottolineato: “Dobbiamo essere realistici. [Mexiko] È un percorso diverso. “Quindi non puoi necessariamente presumere che l’Aston Martin sarà forte lì.

Russell: una vittoria della Mercedes nel 2022 è altamente improbabile

La Mercedes ha ancora tre gare per evitare la sua prima stagione senza vittorie in undici anni. Tuttavia, secondo George Russell, non tutti i fan delle frecce d’argento dovrebbero sperare troppo in alto.

Perché anche se “tutto va alla perfezione” per la Mercedes e i concorrenti fanno “errori”, quest’anno avranno solo “mezza possibilità” di vincere la gara.

“Sappiamo a che punto siamo in termini di prestazioni complessive”, spiega Russell. L’obiettivo nelle restanti tre gare è semplicemente quello di fare il “miglior lavoro possibile” e vedere cosa succede.

Tuttavia, probabilmente non riuscirà da solo con la vittoria di quest’anno.

Gazily: La punizione è stata colpa mia

Molti pensano che la punizione contro il francese ad Austin sia troppo dura. Tuttavia, lui stesso non voleva incolpare la FIA. “Alla fine ci sono delle regole – ammette – io non le ho rispettate”.

“Ero l’unico? Non credo. Ma alla fine ci sono delle regole e non le ho rispettate. Farò solo in modo di non commettere più quell’errore”, dichiara Gasly.

Contesto: ad Austin, diverse auto sono rimaste troppo indietro rispetto alla safety car. Tuttavia, c’è stato un calcio di rigore per Gasly.

Trasmissione in diretta

Non dimenticare: Kevin Schoren e Christian Niemervall sono in contatto ora In diretta sul canale YouTube Formel1.de La loro grande analisi della giornata dei media in Messico! Sono previsti i seguenti temi:

La protesta di Alonso: cosa c’è di nuovo?
Sentenza nella controversia sul bilancio di venerdì
Vettel: Nessuna dimissioni, nessuna dimissioni
Hamilton: le dimissioni alla fine del 2023 non sono un problema
Mercedes: La speranza di vittoria sta svanendo
Ferrari: non più vittorie dall’Austria
Red Bull: Verstappen ha segnato più della vittoria di Perez?
– Domande dei membri del canale dalla chat dal vivo

Steiner protegge Schumacher

Il tedesco è stato criticato da alcuni dopo il Gran Premio degli USA, ma ora ha il supporto del suo capo squadra. “L’auto è stata danneggiata. Non puoi richiamare questa prestazione [echte] performance”, afferma Gunther Steiner.

Steiner ha difeso il suo pilota: “Penso che abbia perso circa 30 punti di carico aerodinamico perché ha attraversato il relitto. Non sai cosa sarebbe successo se non avesse perso alcun carico aerodinamico”.

Capiamo che sta trascorrendo un weekend pulito in Messico. Potrebbe averne bisogno nella lotta per un nuovo decennio!

Hamilton cerca più titoli mondiali

Quindi torniamo al nostro argomento all’inizio della giornata. Durante il suo tour mediatico, Lewis Hamilton ha parlato ancora del suo annuncio di voler estendere il suo contratto Mercedes oltre il 2023.

Rivela che sta prendendo di mira un accordo per diversi anni. “Non mi pongo alcun limite”, spiega. Significato: Hamilton non vuole solo legarsi alle Silver Arrows fino al 2024 ma anche allora.

“Ho la sensazione di poter guidare la squadra a più campionati”, ha detto Hamilton, che compirà 40 anni nella stagione 2025. Ma questo non sembra essere un problema per lui.

“Allora Fernando [Alonso] Si ferma, quindi probabilmente ci penserò due volte. Perché allora sarò il pilota più grande”, ride. Il prossimo anno Alonso compirà 42 anni ed è anche lontano dal finire la Formula 1…

Qual è il prossimo?

Ricordiamo che tra meno di un’ora (1:00) ci sarà un’udienza per determinare se la protesta di Albin fosse ammissibile. Ma allora cosa? Ci sono solo due opzioni qui.

Se l’eccezione viene dichiarata accolta, si procede ad un’altra udienza. Non è ancora chiaro quando ciò accadrà. Se la protesta è dichiarata inammissibile, l’argomento sarà chiuso.

Significa: la sentenza di Alonso durerà e il caso sarà chiuso.

Steiner: Ci interessa solo la coerenza

Il capo della Haas ha parlato di nuovo della protesta ad Austin e ha spiegato: “Sono per la coerenza. Non è contro le Alpi o chiunque altro. Si tratta di coerenza generale”.

Pertanto, a suo avviso, i padroni di casa hanno preso la decisione giusta. Alonso Albine era “clandestino” a causa dello specchio rotto. E avrebbero dovuto esserci delle “conseguenze” per questo.

“Le regole stabiliscono che un’auto deve avere due specchietti”, spiega Steiner. Per lui la questione era chiara.

Verstappen: Vietare le coperte elettriche è pericoloso!

Non è un segreto che molti nel paddock siano contrari al divieto delle coperte per pneumatici caldi. Ecco perché un tale piano non è stato implementato fino ad oggi. Il campione del mondo è anche un critico di questa idea.

“Non è stato divertente”, dice l’olandese, guardando Austin. Lì, le coperte elettriche erano già praticamente soffocate nei test sugli pneumatici dell’FT2. E svela: “Ho quasi svoltato in pit lane”.

“Penso che ci saranno molte cadute”, avverte, spiegando che ci saranno molti scivolamenti con le gomme fredde nei primi giri. Non accetta l’argomento secondo cui altre serie possono fare a meno delle coperte elettriche.

“Hai molta meno potenza lì”, spiega, aggiungendo che anche le auto non sono così pesanti. Sicuramente pensa che il divieto in Formula 1 sia sbagliato.

Magnussen: Non avrò problemi con Hulkenberg

Oltre a Mick Schumacher, Nico Hulkenberg è ancora in lizza per il secondo cockpit Haas. Insieme a Kevin Magnussen, sarebbe un abbinamento “interessante”! Ma il danese sottolinea di “non avere assolutamente nessun problema” con il tedesco.

“Non lo conosco molto come persona. Ma come pilota l’ho sempre rispettato”, spiega e sottolinea, “quindi non avrò problemi”. Fondamentalmente, comunque non gli importa chi c’è nella seconda macchina.

“Posso sicuramente dire che Mick sta andando davvero bene in questo momento”, ha detto Magnussen. Ora è “decisamente più veloce” di quanto non fosse all’inizio dell’anno. Ma alla fine, questa non è una sua decisione.

Verstappen: Atteggiamento sul costo “un po’ deludente”

L’olandese ha anche commentato il limite di budget durante il suo tour mediatico di oggi e ha rivelato: “È un po’ deludente. Da parte nostra non pensiamo di aver fatto nulla di male”.

“Ma nel budget sono successe alcune cose molto inaspettate. Dobbiamo affrontarle ora”, ha detto Verstappen, che ha anche chiarito di non avere alcuna influenza sulla decisione.

Sai, lo scopriremo domani!

A proposito di Leclerc…

Monegas è 124 punti dietro Charles Leclerc in Coppa del Mondo. Tuttavia, se la stagione è andata meglio per lui, può ancora avere una possibilità realistica di vincere il titolo mondiale!

Nella nostra serie di foto, abbiamo individuato esattamente dove Leclerc ha perso punti a causa dei suoi falli o errori della squadra. Quest’anno sono successe tante cose…