Allontanandosi dal GPL: le navi Aida sono alimentate a gasolio regionale

amburgo – La crisi energetica non si ferma nemmeno al settore crocieristico!

Con i prezzi del GNL in forte aumento a causa della guerra in Ucraina, la compagnia di crociere Aida Cruises, con sede ad Amburgo e Rostock, non consente più a due delle sue 13 navi da sogno di navigare con gas naturale liquefatto (GNL) ma con diesel marino. InizialmenteGiornale serale di AmburgoNe ho parlato.

Un portavoce di Aida ha dichiarato a BILD: “Oltre alla crisi energetica in corso, che continua a indebolire le forniture complessive di gas naturale liquefatto (GNL), noi come azienda stiamo assistendo anche a prezzi al consumo più elevati al fine di garantire il funzionamento regolare e sicuro di le nostre navi da crociera in ogni momento e sospendiamo l’uso del GNL per le nostre navi da crociera fino a nuovo avviso”.

E ancora: “Le navi saranno ora temporaneamente gestite utilizzando gasolio marino contenente carburante a basso tenore di zolfo (MGO). Una volta che il mercato dell’energia si sarà stabilizzato, riprenderemo le operazioni di GNL”.

Per chiarire: attualmente il GNL è circa 3-5 volte più costoso di altri carburanti

▶ Il GNL è finora un trend setter nel settore a causa della minore emissione di sostanze inquinanti.

A novembre sono state sospese le operazioni gas sulla nave “AIDAcosma” (attualmente in navigazione nel Golfo Persico) e su “AIDAnova” (la prima nave GNL al mondo, crociere alle Isole Canarie) a dicembre. Le navi funzionano a GNL o diesel marino.

E: Aida non può semplicemente trasferire prezzi più alti del GNL ai suoi clienti: le compagnie di navigazione di container come Hapag-Lloyd, ad esempio, possono effettuare spedizioni di GNL attraverso i costi di trasporto per container.

Le due navi da sogno interessate dal cambiamento non arriveranno quest’anno al porto di Amburgo. Solo AIDAnova ha quasi 30 chiamate a Kiel. Tuttavia, solo da aprile. E con i prezzi più bassi del GNL, forse tutto è stato riportato al gas naturale.

Nonostante gli alti prezzi dell’elettricità, Aida vuole ancora mantenere la costosa energia per fare rifornimento sulla spiaggia di Amburgo e Keel con “AIDAsol”. Ma c’è anche una presunta trattativa sui costi con la Port Administration HPA (che attualmente gestisce l’unico sistema elettrico onshore di Altona).

Atteggiamento folle: Anche gli ambientalisti accolgono con favore l’interruzione del GNL su Aida e altre compagnie di crociera perché l’utilizzo del gas naturale come carburante rilascerebbe enormi quantità di metano, che è più dannoso delle emissioni di anidride carbonica. Attualmente il gasolio marino è ancora il carburante “più pulito” per i motori delle navi.

Guarda avanti: Aida prevede che “i prezzi dell’energia tornino alla normalità nei prossimi mesi”. Quindi il ponte può essere rifornito di gas naturale.