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La Germania spera in aiuto: l’Italia ripara navi di soccorso

La Germania spera in aiuto: l’Italia ripara navi di soccorso

Il governo italiano post-fascista continua la sua linea dura contro la bonifica marina. A due navi appartenenti a ONG tedesche non è stato permesso di lasciare il porto.

Napoli, 06 febbraio 2023: persone sbarcano dalla nave di soccorso Sea-I-4 Foto: Salvatore Laporta/KONTROLAB/imago

Berlino taz | Il governo italiano ha nuovamente arrestato due navi appartenenti a Ong tedesche di soccorso in mare. Venerdì ha attaccato il “Sea-Eye 4” dell’Associazione Sea-Eye, trattenuto per 20 giorni nel porto di Ortona, sulla costa adriatica. Ciò è stato giustificato dal fatto che dopo aver soccorso 17 persone nella zona di ricerca e soccorso libica, la nave ha prelevato altre 32 persone nella zona di ricerca e soccorso maltese e poco dopo non ha fatto scalo al porto di Ortona. condiviso Vedere su Twitter.

La mossa risale al mandato del governo del primo ministro post-fascista Georgia Meloni. A febbraio ha decretato che le navi di soccorso non potevano fare scalo nel prossimo porto sicuro in Sicilia, quello che invece il governo gli aveva assegnato. È vietato un ulteriore recupero lungo il percorso. Da allora, l’Italia ha inviato principalmente grandi navi di soccorso nelle città portuali del nord. Le ONG sono determinate a rimanere fuori dall’area di operare in questo modo.

“Lunghi viaggi verso porti isolati e remoti, e dobbiamo decidere se rispondere o meno alle chiamate di emergenza. Certo che lo facciamo”, ha detto il capo di Sea-Eye Gordon Isler.Questo in seguito ha portato ad accuse secondo cui gli equipaggi delle navi di soccorso stavano rompendo leggi italiane. Questo è un altro tentativo riprovevole.

Isler ha chiesto aiuto federale contro l’arresto: “Mi aspetto che il Ministero degli Esteri e il governo federale agiscano con decisione nei confronti dell’Italia e ci sostengano”, ha detto Isler. Nuovo giornale di Osnabrück. Oltre a “Sea-Eye 4”, venerdì è stata arrestata dalle autorità italiane anche la nave tedesca “Mare*Go”.

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Nel 2023 oltre 1.000 erano già annegati

Il tema ha un valore simbolico speciale in vista della conferenza dei ministri dell’Interno Ue che si apre giovedì. Sabato, il ministro dell’Interno italiano Matteo Piantedosi ha liquidato come “fallito” il piano della Commissione europea di distribuire volontariamente i rifugiati che arrivano attraverso un meccanismo di solidarietà. Invece, l’Italia punta principalmente a “fermare le partenze e aumentare i ritorni”. Gli accordi dell’Italia con paesi come Libia e Tunisia dovrebbero essere allargati anche a livello europeo.

Nel frattempo, il leader del Partito popolare europeo (PPE), Manfred Weber (CSU), si era espresso a favore dell’invio di navi nel Mar Mediterraneo – la missione navale dell’UE “simile a Sofia”, ma “Sofia” era molto riluttante a recuperare al momento e si è concluso nel 2020, tra l’altro, i paesi dell’UE non sono riusciti a mettersi d’accordo su dove portare i soccorsi.

Thorsten Frei (CDU), dirigente parlamentare della fazione dell’Unione nel Bundestag, ha smentito Weber: “Più navi sono sulla rotta di salvataggio nel Mediterraneo, più persone stanno rischiando la vita in viaggi pericolosi con imbarcazioni non idonee. In gioco”. L’affermazione che il recupero degli oceani rappresenti un cosiddetto fattore di trascinamento è stata confutata in diversi studi.

Secondo l’OIM, l’agenzia delle Nazioni Unite per le migrazioni, quest’anno 1.154 persone sono annegate nel Mediterraneo durante il viaggio verso l’Europa.