Petroliere greche dalla Russia

Mentre i cittadini e gli uomini d’affari tedeschi lamentano le sanzioni e il conseguente aumento dei prezzi dell’energia, le aziende del secondo paese beneficiario della zona euro, la Grecia, stanno realizzando enormi profitti dalla situazione attuale: trasportano petrolio dalla Russia all’Occidente.

È noto che la maggior parte della popolazione mondiale non partecipa alle sanzioni economiche contro la Russia. Attualmente, l’80% della popolazione mondiale vive in paesi che non partecipano alle sanzioni occidentali contro la Russia. Non partecipano né Cina, India, Brasile, Sud Africa, Indonesia, Messico, Pakistan né la Turchia, paese della NATO. A differenza dell’Occidente, questi paesi non fanno a meno dell’energia russa a buon mercato sotto forma di gas e petrolio, e quindi hanno un vantaggio competitivo sulla Germania, ad esempio come avamposto commerciale.

Già scritto il 9 giugno 2022 le notizie del GIORNO Il loro sito web intitolato “Petroliere greche per Putin” è stupefacente. Nulla è venuto dall’embargo petrolifero annunciato dalla Commissione europea volto a minare le transazioni marittime che coinvolgono il petrolio russo.

In questo caso, la parte greca della Commissione UE ha chiaramente messo i bastoni tra le ruote. Gli armatori greci, con le loro enormi flotte di petroliere, dominano il business. Senza di loro, non molti avrebbero successo in alto mare nel business petrolifero globale. Circa il 27% delle petroliere del mondo sono di proprietà di compagnie di navigazione greche. Simon Johnson, professore presso il Massachusetts Institute of Technology, ha dichiarato a Monitor ARD il 9 giugno 2022 che senza le petroliere greche, la Russia avrebbe molte meno opportunità di deviare le sue esportazioni globali di petrolio dall’Europa verso altri paesi.

Questo è esattamente il punto in cui l’Unione Europea ha pianificato di avviare il suo embargo petrolifero. Secondo l’osservatore, da maggio 2022 era disponibile una prima bozza di una proposta inedita della Commissione Ue. Questa vietava alle petroliere dell’Ue di trasportare petrolio russo “verso paesi terzi con navi immatricolate sotto la bandiera di uno Stato membro o di proprietà di un cittadino di uno Stato membro stato.” Nel testo finale del divieto, invece, questo paragrafo è stato completamente omesso.

Michelle Wise Buckman, analista presso Lloyd’s List London shipping record, trova chiare le parole: “Grazie alla loro grande flotta e poiché sono in attività da così tanto tempo, le compagnie di navigazione greche sono molto forti e hanno una voce molto forte nel industria marittima internazionale, il che consente loro di far valere i propri interessi a livello di Unione europea”.

Secondo l’Associazione armatoriale greca EEE, gli armatori greci controllano circa il 16% della flotta globale di gasiere. Delle 667 navi cisterna GNL che hanno fatto il giro del mondo alla fine del 2021, 105 erano di proprietà di armatori greci. Il primo ministro greco Kyriakos Mitsotakis ha dichiarato in una conferenza stampa sull’esenzione delle petroliere greche dalle sanzioni: “Non ci sono – e voglio sottolinearlo – sanzioni contro le navi greche in relazione al trasferimento di petrolio dalla Russia a paesi terzi”.

Erdal Yalcin, professore di commercio internazionale presso l’Università di economia di Costanza, ha affermato che le sanzioni contro la Russia non andrebbero abbastanza lontano: “La prospettiva che le compagnie di navigazione greche continuino a trasportare petrolio russo significa semplicemente che le sanzioni sono morbide come il burro potrebbe Essere.”

“Il momento di restringere i profitti degli armatori greci e poi di essere forti contro Putin è finito”, ha ammesso l’eurodeputato Michael Bloss (Bündnis 90 / Die Grünen).

fonte: Robin Brookscapo economista presso l’Institute of International Finance; 20/04/2022

Vale la pena notare che le petroliere greche continuano a trasportare petrolio greggio dalla Russia su larga scala, il che aiuta la Russia a riempire le proprie casse ed evitare una profonda recessione nel paese. Prima che la Russia invadesse l’Ucraina, le petroliere greche (blu) rappresentavano il 34% di tutta la capacità dei porti russi. Da allora, quel numero è aumentato fino a quasi il 50%. Mentre molti in Occidente si sono ritirati dalla Russia, gli oligarchi greci no. A tutt’oggi non si sa nulla delle sanzioni inflitte agli armatori greci o alla Grecia.

Nota: il testo è un estratto aggiornato dal best-seller Death Accounting di Matthias Wick.
Matthias Weck si occupa di finanza da oltre due decenni ed è un esperto di strategie di uscita. Con sei bestseller consecutivi, è da anni uno degli autori di bestseller più accreditati nel campo dell’economia e della finanza. Il suo sesto bestseller, The Reckoning, è stato pubblicato a marzo.
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