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Bahn sta costruendo una stazione per 250 milioni di euro davanti ai cancelli di Tesla: la società non deve partecipare
La stazione ferroviaria di Fangschleuse è stata ampliata vicino alla fabbrica Tesla.
© Fonte: Michael figlio
a terra. La Deutsche Bahn ha grandi progetti per migliorare i collegamenti di trasporto con lo stabilimento Tesla di Grünheide, nel Brandeburgo: in un tempo record di soli quattro anni, sarà costruito un terminal passeggeri e merci su larga scala da un quarto di miliardo di euro. Il gruppo ha fornito per la prima volta dettagli specifici sui piani durante un evento mediatico a Grünheide, che si è tenuto martedì.
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Successivamente, la stazione ferroviaria di Fangschleuse verrà spostata di un chilometro e mezzo e ricostruita proprio di fronte al cancello della fabbrica di automobili Tesla. La stazione dovrebbe avere binari significativamente più lunghi, cosa non possibile nella stazione attuale. In futuro potranno essere utilizzati anche treni lunghi fino a 220 metri. Ciò è interessante anche per i passeggeri della linea espressa regionale RE 1, che verrà utilizzata lì.
Inoltre, verrà realizzata contemporaneamente una cosiddetta stazione di trasferimento per il traffico merci a quattro corsie (lunghezza utile: 740 metri). Sono previsti anche i cosiddetti Lokumfahrgleis, che consentiranno ai treni di cambiare direzione di marcia. Il progetto dovrebbe entrare a pieno regime nel dicembre 2026, giusto in tempo per il cambio di programma.
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Per la prima volta sono state fornite informazioni sui costi
Per la prima volta sono state fornite anche informazioni sui costi. Successivamente, il governo federale contribuirà con 200 milioni di euro. Secondo Bahn, i soldi dovrebbero provenire dal piano federale dei trasporti. Era già noto che lo Stato di Brandeburgo stava fornendo circa 50 milioni di euro per il collegamento di trasporto alla fabbrica Tesla. Non è prevista la partecipazione finanziaria di Tesla, che beneficia direttamente del nuovo collegamento di trasporto.
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© Fonte: Reuters
I piani per il processo di approvazione saranno annunciati nel primo trimestre del 2023. Deutsche Bahn prevede che il permesso di costruzione venga concesso alla fine del 2024. La costruzione inizierà all’inizio del 2025 “sotto la ruota panoramica”, come affermato nella presentazione di DB Netz AG, responsabile dell’infrastruttura ferroviaria di Deutsche Bahn AG.
Anche l’area intorno alla stazione verrà ampliata
La necessità di questo scalo di smistamento è giustificata anche dai dipendenti che un giorno lavoreranno alla Tesla e vicino alla Gigafactory. In futuro, Deutsche Bahn presume che ci saranno “probabilmente 40.000 lavoratori” che si sposteranno in treno. Secondo i calcoli, ogni giorno dovrebbero arrivare alla stazione 16.300 passeggeri. Per confronto: nel 2021 c’erano meno di 1.000 dipendenti. Si dice che la fabbrica sia stata operativa nella sua prima fase di espansione e che attualmente vi lavorino circa 6.000 dipendenti.
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L’accesso ai nuovi marciapiedi avverrà tramite un sottopasso con pista ciclabile interna e tramite scale, rampe e ascensori. Anche l’ambiente della stazione sarà sviluppato. Sono previsti un parcheggio multipiano, parcheggi per biciclette e autobus e parcheggi coperti. I costi sono a carico del Comune e dello Stato.
Con la nuova stazione merci, il traffico dei camion verrà trasferito dalla strada alla rotaia. La proiezione presuppone che ogni giorno dovranno circolare su strada meno di 1.200 camion.
Critiche all’ex ministro delle finanze Gorek
Il membro di sinistra del Bundestag Christian Jurk ha criticato il fatto che i costi siano sostenuti esclusivamente dai governi federale e statale e che la società non sia coinvolta. “È incomprensibile che con soldi delle tasse di 250 milioni di euro un investitore non debba aggiungere euro, questo è uno scandalo politico. Dopotutto, Elon Musk è l’uomo più ricco del mondo”, ha detto l’ex ministro delle finanze del Brandeburgo nel Brandeburgo.
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Il Ministero delle Infrastrutture del Brandeburgo giustifica il finanziamento con fondi statali con il fatto che la nuova stazione non sarà utilizzata solo dai dipendenti Tesla in futuro, quindi il progetto è di interesse pubblico.
Nel 2021, una perizia dello studio legale commerciale Streitbörger per conto del gruppo parlamentare di sinistra nel parlamento statale è giunta alla conclusione che lo spostamento della stazione era una sovvenzione e quindi un aiuto che doveva essere comunicato all’UE. Secondo Gorek, il caso è attualmente all’esame della Commissione dell’Unione Europea. Il Ministero delle Infrastrutture non ravvisa alcun obbligo di segnalazione.
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