Carlos Tavares, amministratore delegato della casa madre Opel Stellandis, non ha escluso possibili chiusure di fabbriche a causa dell’attuale crisi delle vendite nel settore automobilistico e della crescente pressione competitiva da parte della Cina. “Non si può escludere nulla”, ha detto Tavares al quotidiano francese Les Echos.
Se i produttori automobilistici cinesi raggiungessero una quota del 10% in Europa entro la fine della loro offensiva di mercato, ciò corrisponderebbe a un volume di circa 1,5 milioni di veicoli. “Ciò corrisponde a sette stabilimenti di assemblaggio. I produttori europei dovranno chiuderli o consegnarli ai cinesi”, ha continuato Tavares.
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Per quanto riguarda le tariffe punitive previste dall’UE sui veicoli elettrici cinesi, Tavares ha affermato che la Cina potrebbe evitare queste sanzioni investendo nella costruzione di impianti di produzione in Europa. “Se ciò accadesse, non saresti sorpreso se i luoghi dovessero chiudere per ridurre la sovraccapacità.”
A settembre Stellantis, la società madre di marchi come Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Chrysler e Jeep, ha ridotto le aspettative di profitto per l’anno in corso a causa dei problemi sul mercato nordamericano e di un contesto economico teso. Tavares, che è sotto contratto fino all’inizio del 2026, prevede di ritirarsi successivamente. Il gruppo è già alla ricerca di un successore.
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