NDopo la fine dello sciopero dei camionisti georgiani e uzbeki, durato più di due mesi, un rappresentante della compagnia di trasporti polacca ha negato l’esistenza di un accordo nel conflitto. Magdalena Coric, direttrice finanziaria della società in sciopero, ha confermato lunedì in una dichiarazione che non è stato firmato alcun accordo con gli autisti in sciopero e con il loro negoziatore sindacale olandese, Edwin Atema. La società inoltre non ha pagato alcuna somma agli autisti.
Kurek ha detto che la compagnia di navigazione polacca voleva “risolvere la questione legalmente”. Dopo che gli autisti hanno riconsegnato i camion ai dipendenti del trasportatore al termine dello sciopero del fine settimana, “abbiamo ritirato le nostre richieste di furto dei veicoli”, ha detto Couric. Settimane fa l’azienda ha presentato denuncia alla Procura di Darmstadt, tra le altre cose, per estorsioni contro gli autisti.
Lo sciopero si è concluso alla fine della settimana. Atema ha detto lunedì che i “funzionari” si sono fatti carico del pagamento degli stipendi degli autisti. Non è chiaro chi abbia pagato esattamente l’importo. Durante lo sciopero il denaro è già affluito agli autisti delle aziende della catena di fornitura.
Gli automobilisti che a metà luglio hanno scioperato in un parcheggio nell’Assia meridionale hanno affermato che alcuni non venivano pagati da mesi. Allo sciopero industriale hanno partecipato circa 120 autisti e circa 80 autisti hanno resistito fino alla fine.
La soluzione raggiunta in questo caso non elimina le lamentele nel settore del trasporto stradale internazionale, ha confermato l’associazione regionale DGB dell’Assia-Turingia dopo la fine dello sciopero. Lo sciopero – come una disputa simile che ha coinvolto 60 autisti della stessa compagnia di navigazione in primavera – ha attirato l’attenzione pubblica e politica sulle condizioni di lavoro nel trasporto internazionale di merci.
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